全天候|迟到一年，李斌终于要赴港敲钟

编者按：本文来自微信公众号全天候科技，作者于惠如，创业邦经授权转载。
近一年以来，有关蔚来赴港上市的传闻从未间断。今日，港交所的一纸文件，坐实了这一传言。
2月28日，蔚来宣布已通过香港交易所聆讯，获得在港交所主板二次上市的原则上批准，并发布了相关上市文件。
港交所披露文件称，蔚来集团将以介绍方式在香港联交所主板上市，以每手10股A类普通股为买卖单位，股票代码为9866.HK，计划于3月10日开始挂牌交易。联系保荐人为摩根士丹利、瑞信和中金公司。

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图源：蔚来公告
蔚来汽车此次采用介绍上市方式，简单总结即不进行融资的挂牌上市行为，同时，不稀释现有股东的利益。
根据蔚来披露的最新股权结构，蔚来创始人李斌持股10.6%，有39%投票权；腾讯持股9.8%，有17.4%投票权。按照蔚来美股最新市值332.91亿美元计算，李斌持股对应市值为35.29亿美元，约合人民币222.7亿元。
蔚来对全天候科技表示：“公司2021年三季度末现金储备约470亿人民币，并在同年四季度完成了20亿美元的融资。公司目前拥有充足的现金储备，短期内没有迫切的融资需求。”
对于赴港上市的理由，蔚来解释称，是为投资者提供更多的交易地点选择和更灵活的交易时间，将有助于引入更多的投资者，且对公司的长远发展有利。
早在去年年中，同为造车新势力的小鹏汽车、理想汽车相继在港交所实现“双重主要上市”。
至此，造车新势力“蔚小理”齐聚港股。

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何小鹏、李斌、李想来源：何小鹏微博
1、迟到的赴港上市2018年9月，蔚来在纽交所上市，开盘报6美元。此后股价震荡走低，甚至在2019年跌近1美元“退市红线”，蔚来情况陷入危机，李斌被称为“2019年最惨的人”。
不过，伴随着新能源市场的火爆，蔚来在2020年二季度，首次实现单季度交付破万辆，毛利率转正。二季度财报发布后，李斌在电话会议上感叹：“我们从ICU出来了”。
这一年内，资本市场上关于蔚来在港股上市的传言不断。从时间节点上看，关于向港交所“递表”的传闻，蔚来甚至早于小鹏、理想。
2021年3月，就有知情人士向媒体透露，蔚来计划在港交所上市，利用亚洲不断增长的投资需求，吸引更多投资者。不过，媒体援引知情人士消息称，因蔚来涉及用户信托持股等方面问题，其上市迟迟未能获得港交所的审批。
两周前，上海蔚来科技有限公司一则工商变更的消息，同样引来业内关于蔚来港股上市的猜想。
2月14日，企查查信息显示，上海蔚来科技有限公司发生工商变更，上海安缤科技有限公司退出股东行列，新增Nio Nextev Limited为股东。变更后，上海蔚来科技成为Nio Nextev Limited全资控股公司。同时，企业类型由有限责任公司（自然人投资或控股的法人独资）变更为有限责任公司（港澳台）。
此举被外界认为是蔚来为港股上市做准备。
不过，蔚来的目标不仅仅是港交所，还包括新交所。在赴港上市的同时，蔚来也已向新加坡证券交易所主板提出以介绍方式第二上市申请，具体上市日期正在审核中。
无论是港交所还是新交所，蔚来上市的方式均采用了“介绍形式”。
“蔚来这次港股上市没有新股发行及募集资金，可能考虑到目前的估值水平不高，不想被稀释股权。”盖世汽车研究院高级分析师王显斌告诉全天候科技。