全天候|迟到一年，李斌终于要赴港敲钟( 二 )

华兴证券（香港）首席经济学家兼首席策略分析师庞溟表示，与传统IPO相比，介绍上市相关规则条件适用一致，相关财务要求、管理层稳定性要求相同。
不同的是，以介绍形式上市的股份为公司的已发行股份，所以公司不会发行新股，也不会筹集新的资金，主要通过双重主要上市、转板上市、分拆上市以及换股上市等四种方式具体操作完成。
这种方式也是海外中概股回归港股的一种灵活的上市方式，可以把企业融资和证券上市在时间上分开，给企业更大的灵活性。
例如，如果上市时的融资环境不理想，上市企业即便有融资需求，也可以先介绍上市，等市场环境好转时再进行融资。
对于为何选取介绍形式登陆港交所，蔚来回应全天候科技，公司目前拥有充足的现金储备，短期内没有迫切的融资需求。同时可为投资者提供更多的交易地点选择和更灵活的交易时间，将有助于引入更多的投资者，且对公司的长远发展有利。
截至2021年9月30日，蔚来现金储备共计约470亿元人民币。同年11月，蔚来完成约127亿人民币美股ATM增发（At-The-Market Offering），筹集了20亿美元的融资。合计现金储备近600亿元人民币。

文章插图

蔚来创始人李斌
2、“扩圈”步伐加快跟去年同一时期相比，蔚来创始人李斌出现在媒体上的次数减少了。而另一边，蔚来企业的消息却频频见诸媒体：跨界造手机、增资动力电池厂商……种种消息不难看出，投入仍然是蔚来今年的主旋律。
据36氪报道，蔚来已在深圳成立手机项目团队，目前在大量招聘BSP工程师、通信测试工程师、成像芯片设计工程师等手机行业人才。
这是吉利之后，车企再次进入手机领域。去年9月，自主汽车品牌吉利率先宣布进军手机领域，几个月前市场传出吉利要收购魅族的消息。
尽管蔚来并未正面回应上述信息，但截至目前，蔚来没有否认该消息。
相比结构复杂的汽车零件，手机硬件方面要简单许多，从造一台高端纯电动车，到造一台智能手机，难度似乎有所降低，这让蔚来、吉利这样的车企充满底气。不过，对于车企而言，要迈入手机行业，组建软硬件团队、凑齐人才也是一道门槛。
蔚来造手机，是为了向资本市场讲一个好听的故事还是别有用意？
有分析人士认为，像蔚来这样的汽车厂商切入智能手机赛道，更多是想利用智能手机换代快速、技术前沿的特点，将技术成果向车机系统迁移，打通移动端和出行端的不平衡，带动车机系统的发展，从而加速汽车智能化的进程。
吉利董事长李书福也曾提到：未来跨界打造用户生态链，依法构建企业护城河已成大趋势，手机可以链接车联网、卫星互联网，打造丰富的消费场景，做强生态圈，为用户提供更便捷、更智能化、万物互联的多屏互动生活体验。
实际上在市场中，华为鸿蒙、苹果Carplay都已是车机联动“先锋”，而小米造车也在紧锣密鼓地进行中。对于粉丝文化显著的企业来说，由于消费黏性和惯性，更有利于企业实现交互便捷的生态打造。
入局手机业务之外，蔚来还计划在动力电池领域“卷一卷”。
2月24日，动力电池厂商欣旺达用公告的形式向外界传递了多家车企对其增资的消息。认购名单中也包括蔚来、小鹏、理想等造车新势力，三家公司分别出资2.5亿元、4亿元和4亿元。
对于蔚来而言，此次投资是对自身电池供应链体系的一次重要布局。
过去一年，随着新能源市场的火爆，尽管造车新势力们的交付量在提升，但它们同时要面对芯片、动力电池等重要组件的短缺带来的交付延迟问题。