百度发狠，投下炸弹第六代无人车RT6：特斯拉、Waymo、Cruise拉响警报当自动驾驶汽车的成本

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当自动驾驶汽车的成本，相当于一辆普通新能源汽车价格。
作者|罗博
编辑|文靓
时隔第五代无人车ApolloMoon发布近一年，在今天的2022百度世界大会上，百度推出第六代量产无人车——ApolloRT6 。
与ApolloMoon相比， RT6不仅具备城市复杂道路的无人驾驶能力，更令人咂舌的是，成本直接腰斩，仅为25万元。
“我们把自动驾驶汽车的成本：降低到只有原来的十分之一，相当于一辆普通新能源汽车的价格。 ”
百度董事长兼首席执行官李彦宏表示，成本的大幅下降，让我们可以在全国各地部署上万辆无人车，未来打无人车要比现在打车便宜一半。
根据规划， 2023年下半年， RT6会小批量投入到萝卜快跑试运营。
25万元、城市复杂道路的无人驾驶能力、Robotaxi——几个关键词组合下来，不难看出， RT6正直接大剌剌地对准特斯拉、Waymo、Cruise扫射。
且弹药十足、火力凶猛。
揭秘百度第六代无人车ApolloRT6：支持无方向盘， 25万元
先看看来势汹汹的RT6长啥样。

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提到自动驾驶车辆，大众最直观的印象是车顶上的巨大“锅盖”和各个突起的传感器。
但随着近两年各大自动驾驶公司和车企合作程度的加深，再加上激光雷达体积的不断缩小，陆续有企业有余力讲究“汽车设计美学” ，试图摆脱以往的粗犷气质，思考如何能让传感器更顺滑地融入不同车型，不再突兀和显眼。
从外观上看，新智驾也留意到，与ApolloMoon车顶上突起的接驾屏和激光雷达设计不同， RT6采用了“龙骨天窗”的设计，天窗结构与顶盖传感器套件实现了高度集成，呈现出流畅的一体化设计。

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更大的突破在于RT6的座舱设计，根据介绍， RT6支持有/无方向盘两种模式切换，在技术层面都已具备上路的能力。

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无方向盘汽车其实早已有之，但此前多作为概念车展出，而对于无人驾驶车辆来说，无方向盘设计更是大势所趋。
比如马斯克曾在今年一季度的财报电话会议上提过，特斯拉正在开发一款没有方向盘或踏板的Robotaxi ，由特斯拉的FSD来驾驶，目标在2024年实现量产。
除此之外， Cruise、Waymo也有计划生产没有方向盘或者刹车踏板的完全自动驾驶车辆。
但与特斯拉、Cruise、Waymo模糊的生产上市时间表不同，百度明确表示， RT6会在2023年下半年小批量投入到萝卜快跑试运营，明显快走一步。
这背后离不开正产业的快速发展，以及无人驾驶车辆相关法规政策的出台与规划。
今年3月初，美国交通部国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布了最终版的《无人驾驶汽车乘客保护规定》，明确全自动驾驶汽车不再需要配备传统的方向盘、制动或油门踏板等手动控制装置来满足碰撞中的乘员安全保护标准。
这意味着，车企终于可以生产并商用没有方向和控制踏板的无人驾驶车辆。
在国内， RT6无方向盘版本的上路时间则取决于政策允许的时间。