汽车|发布会烧掉1000万元、关闭评论区，百度造车在藏什么？( 四 ) 百度|概念车|自动驾驶

2021年3月，集度汽车注册成立， 2021年12月，集度对外表示已经实现了“高速+城市+泊车”的智能驾驶三域融通，却还不足以对外试驾体验。 2023年，集度将开始交付，给到用户高阶驾驶能力。之中历时2年，也就是说，即便对于这家已经发展时间超过10年，迭代超过5次的成熟企业来说，实现大规模量产乘用车的应用，并没有普通人想象中那么简单。作为对比，特斯拉FSD芯片的研发周期为18个月，此前也并没有百度的海量数据，却仍在如今能排在自动驾驶第二的位置。

还有一系列和消费者关系不大的词语，比如SOA理念下的JET平台、千兆以太网等等，都是比较飘渺的技术思路和应用，用在车上不难，实际效果要让市场慢慢检验。
写在最后：所以，结合上述一切，集度并没有凭借元宇宙成为网络热议的公众性话题，很好解释。
它在预热阶段给人的感受是颠覆市场，而在发布会以及车辆的亮点逐一公布后，更多是跟随战略，产品的亮点等也大多是优化，而非撕裂颠覆。
当前的集度汽车，只能说是迈出了第一步，营销体系、营销渠道、零部件上下游、成本、电池、用户体系等，都是接下来要面对的话题。
相比当年的蔚来、小鹏、理想，以及不久前的小米汽车，当下的集度留给人的感觉是不够专注。专注度没有全力落在业务模式的夯实、产品的优化和迭代、创新破圈的方式上。
夏一平在之前的采访时曾经公开表示过，如果不是百度首席顾问任旭阳先找到他，如果是一家AI医药公司先找到他，或许他就去医药行业了。
【汽车|发布会烧掉1000万元、关闭评论区，百度造车在藏什么？】所以，面临一系列的新挑战之后，未来的集度汽车会有新的战略定力吗？