汽车数智化之V2X车路协同加速智慧交通与智能驾驶发展每当节假日来临或是上班早晚

每当节假日来临或是上班早晚高峰，当我们在路上行驶就很容易遇到严重的交通拥堵。据测算，北上广深等一线城市，每年因为交通拥堵造成的损失数以千亿计。缓解交通拥堵，提速出行交通圈建设已成为政府和企业共同面临的问题，如何通过数智化的方式建设智慧交通？V2X车路协同则可能是一条科学有效的发展路径，助力城市出行圈智慧交通建设。

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V2X车路协同助力智慧交通建设
什么是V2X车路协同解决方案？联友科技智能网联中心负责人Nick介绍， V2X车路协同就是在原有的交通体系基础上，通过集成最新的V2X通信技术，把交通参与者都纳入进来，形成整体的智能交通体系，让交通体系拥有了“上帝视角” ，可以更好、更高效地统筹管理出行交通。
更好的交通，不仅在于效率提升，安全出行和绿色出行也是重要组成部分。 “车路协同不仅是降低交通事故和交通拥堵，也是为了提升出行体验” ， Nick说，降低人为的无序与混乱，未来的交通出行，将会通过V2X车路协同真正实现智慧出行。
车路协同加速智能驾驶的发展
【汽车数智化之V2X车路协同加速智慧交通与智能驾驶发展】除了解决交通拥堵，智能驾驶也是车路协同的重要发展方向。车路协同的智能交通体系由云、网、路、车互联交织而成，主要赋能方向是让复杂驾驶场景规范有序，突破肉眼、车端传感器的盲区与检测边界，利用云端计算节省车端算力，以政府公共设施投入优化车端设备成本。
Nick分析，当前深度协同计算体系还需完善，路侧基础设施尚未建立功能安全等级，想要实现车路协同还需要建立路侧消息采信机制，保证传输信道的可靠性，建立协同统一的跨行业、跨地域数字身份认证，明确与车端相符的路侧功能安全界定。
未来很美，现实仍然困难重重，但整体的发展方向和态势却是持续生长，不断完善。
联友科技多年实践助力行业发展
车路协同业务上，联友科技经过多年的发展，已经在应用、平台及设备端侧都积累了相关解决方案及最佳实践案例。

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从2018年开始，联友科技布局路侧智能设备和5G、C-V2X的研发工作，路侧智能设备已落地多个智能园区，车载终端产品已量产上车，拥有车联、车载、车控3条产品线，包括4GT-Box、5GC-V2XT-Box、L2和L3-域控制器、yPark泊车智能辅助系统、yPilot行车智能辅助系统、智能座舱等产品，在网联化与智能化的结合上处于行业领先地位。
其中，联友科技智能车载终端T-Box累计出货量超300 ，它具有同时支持5G、C-V2X ， SA、NSA两种组网模式， 5G中国全网通，下行2G ，上行500Mbps速率，支持厘米级高精度定位，支持国密SM2、SM3、SM4等算法，集成高性能加密芯片，支持USB3.1/千兆以太网/WIFI6的产品特征。

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伴随智慧交通建设和发展，联友科技将持续探索和实践车路协同的发展路径，为客户提供在应用、平台及设备端侧的相关解决方案，助力为人车路协同的发展，让出行更加智能化，推动汽车行业的数智化升级。返回搜狐，查看更多
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