开云汽车|这家公司突然火了！投资大佬、小米高管入伙，用“小米模式”造车( 三 ) a2687

即便如此，她还是从零开始为小米生态链打造了一个集采平台。作为一套供应链系统，这个平台的运转效率极高，只需要两个人，就可以对接起100多家小米生态链企业、200多家代工厂以及500多家供应商之间的运营工作。

把赵彩霞介绍给王超的人是她在小米的老上司刘德。虽然入股开云汽车不到两个月，但刘德和开云汽车的创始人王超早就是多年的好友。在构思好开云汽车转型的新战略之后，王超开始寻找合适的COO人选。刘德向他推荐了当时已经离开小米，加入公牛电器的赵彩霞。

和邓元鋆一样，赵彩霞只和王超接触过一次，就对这家公司动了心。汽车行业自身有成熟的供应链，但想要以“小米模式”造车，还有很大的想象空间。

虽然之前没有接触过汽车行业，但赵彩霞自信小米的工作经历已经帮助她找到了供应链管理的底层逻辑。用这些逻辑去改造汽车行业，远比继续从事智能家居来得有趣。

在创始人王超描绘的远景里，开云汽车会成为一家世界500强公司，但赵彩霞没觉得这是一张不切实际的大饼。在她看来，这个目标已经占据了天时和地利，能否成为现实只差人和。对于任何一个希望实现自我的高级人才而言，不躬身入局，参与到一场伟大的行业变革，实在无法心安。

溯源：开云是谁?

“我找合伙人的唯一标准就三个字，叫’为我师’，就是他必须能当我的老师。”王超袒露。

王超认为能够汇聚各界顶尖人才加入开云汽车的，除了一项共同的伟大事业，第二点就是对CEO格局的认可。通俗的讲，就是利益是不是分配得好，作为CEO是不是能够坚守战略的连贯思考。

邓元鋆评价，王超的身上有一种感染力，当他在讲述公司要做的事情时，会感染到每一个合伙人，让大家充满去实践的紧迫感。

37岁的王超身上有着中国一代汽车人强烈的历史使命感。他见证了中国自主品牌崛起的峥嵘历程，怀揣家国天下情怀的他曾为中国制造的崛起几度热泪盈眶。

王超毕业于吉林大学汽车工程学院，是科班出身的汽车设计师。从电影《战狼2》中吴京的座驾BJ40，到重塑形象的红旗轿车，中国近年来的大部分爆款车型，大多出自王超的手笔。除此之外，他主导设计的另一款车你肯定不会陌生：没有链条、不怕扎胎，在户外风吹雨打四年，仍能做到免维护的第一代摩拜单车。

和大多数汽车设计师一样，王超最初的梦想，是创建一个属于自己的超级跑车品牌。大学还没毕业的时候，他就给梦想注册好了商标：WANG——寓意We Are National Glory，“国货之光”。

但与行业接触久了，王超发现超跑早就成了上个世纪造车人的浪漫。今天的汽车已成为面向普世大众的商品，不再追求速度上的极致。把目光转向全球，新能源车的革命已经降临，于是他把自己的造车梦，转向了另外一个方向。

2014年12月8日，开云汽车注册成立。公司名字来自他的父亲王开云。他是山东青岛莱西的一名农民，曾经在服役时做过新疆的汽车兵，对汽车和机械有着浓厚的兴趣与天赋。这份兴趣后来又传承给了王超，让他从小就把造车规划进了人生。

开云汽车是中国第一家以人名命名的汽车品牌。“公司名注册下来的时候，父亲很感动。但这也是督促我们不能瞎搞，否则人家会天天骂你爸。”

两年后，针对县域市场的开云低速电皮卡亮相。“做电皮卡是因为知道自己当时没有融资能力。”作为汽车设计师，王超知道造车这个行业有着极高的资金门槛。想要用低成本的投入，做一家能够改变世界的伟大车企，他觉得要从没被关注到的群体开始，做一种全新的生产力工具，从根本上改变生产关系。