百度|云计算将成智能汽车风口还是陷阱？ BATH为何相继押注

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在汽车接入互联网，数字化浪潮席卷汽车行业，越来越多车企也已经看到了大数据之于汽车行业的巨大价值，同时数据安全问题正成为所以的车企考虑的重点问题。面对这些大数据，各种“计算”层出不穷，云计算、雾计算、边缘计算等名词纷纷涌出，其中云计算与汽车行业有着最密切的关系。
随着近年来BAT和华为等互联网巨头以及华为等云计算头部玩家相继押注，在这场数字化赋能汽车行业的宏大战事里，云计算能为汽车行业带来多少价值，以及汽车产业又能否成为云计算价值释放的重要根据地？
在探讨云计算之前必须要把云计算是什么给弄清楚。云计算是一种利用互联网实现随时随地、按需、便捷地使用共享计算设施、存储设备、应用程序等资源的计算模式。云计算系统由云平台、云存储、云终端、云安全四个基本部分组成，云平台从用户的角度可分为公有云、私有云、混合云等。通过从提供服务的层次可分为：基础设施即服务（Iaas）、平台即服务（Paas）和软件即服务（Saas）。
在云计算走向智能汽车的几大头部战队中，阿里可以说是最早布局的一个。2016年，阿里研发的车机操作系统AliOS搭载在上汽荣威RX5上，通过车机OS切入网联汽车，是阿里云计算向智能汽车领域发力的开端。

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之后阿里从最擅长的新零售做起，结合自身生态提供了营销渠道、广告投放等新零售解决方案。例如，与长安福特的合作，通过建立线上福特商城，为汽车买家打通线上流量。同时还与吉利合作，综合运用云计算、大数据、移动互联网和物联网等技术，为您吉利在“新零售”和“互联网+”方面提供数据化运营此外，阿里云和高德地图还一起推出出行解决方案。

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在研发制造端，阿里提供了CAE仿真、工业大数据解决方案，借助混合云统一调度计算资源，赋能车型的高效研发和生产。据阿里官方披露，阿里云服务了光伏、橡胶、新能源、钢铁等数个工业细分领域，帮助汽车行业上游企业降本增效。
所以，阿里云其实是从零售端开始，靠操作系统AliOS切入，从用户端进军到生产端，可以说智能汽车是阿里云存储为客户实现车联网+智能的最典型案例之一，利用云端解决方案，阿里云将数据价值真正改变了传统企业的价值链条，构建了智能生态。

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对阿里自身来说，借助汽车行业实现云计算业务从C端延伸到工业生产，这也是阿里云能够拓展服务边界、占领国内云市场的重要原因。
腾讯云进场比阿里云较晚，2018年5月，腾讯云在“云+智慧”峰会汽车专场上宣布了计划，从接入平台、车联应用及车联安全三个方向上切入汽车云市场。

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基于腾讯对车厂需求的理解，腾讯云推出了车企微服务框架TFS（Tencent Service Framework），它结合了车厂相关业务的特点和模型，关键是能够把帐号体系打通，对所有的应用进行全生命周期管理、监控。
2018年腾讯与蔚来深度合作，以腾讯云的数据处理、AI算法等能力帮助蔚来打造智能车联网系统。而腾讯也联合广汽、比亚迪等6大自主车企，推动其车联网项目AI in car系统，将智能识别感知多种出行场景，包括通勤、约会、机场接送、购物停车、自驾出游等，未来还会包含车况场景和汽车周边场景。