大疆|无人机巨头转行造车，“不务正业”的大疆到底在想什么？智能驾驶|宝骏|阿里巴巴

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据媒体报道，宝骏汽车和大疆联名的首款车型KiWi EV即将迎来上市，宝骏此前也曾表示将在二季度启动预热工作。
如果KiWi EV能顺利上市且大卖，对宝骏、大疆双方来说都意义非凡，影响甚至超越利润本身：对宝骏来说，这是其品牌升级计划的重要一环，也是在销量上追赶通用五菱的机会；而站在大疆的角度， KiWi EV也是检验其智能驾驶业务成果的最佳试金石，更是其未来发展计划的重要一环。
从营收、利润等指标来看，自成立以来大疆大致度过了四个阶段，当前并不是其最风光的时期。数据显示， 2018年是大疆进入战略收缩期的转折之年，营收、净利润同比增速明显下滑，无人机市场渐趋饱和，新品研发也陷入停滞。更重要的是，即便是在最巅峰的时期，大疆一样受到营收结构单一这个老大难问题的困扰。
在大疆过去几年的转型尝试中，智能驾驶无疑是最有潜力也最有“钱景”的一项业务，但也不能开心得太早——毕竟觊觎智能驾驶市场的互联网、科技巨头太多了，和它们对比大疆也并没有太大优势。
在无人机行业独孤求败的大疆，或许马上就要解锁群雄割据、战国乱斗的新剧情。

（图片来自UNsplash）
宝骏KiWi EV上市在即，大疆造车迎来收获季近日，有关大疆车载和宝骏汽车合作造车的计划，有了新动态。据媒体报道，双方联名的首款车型宝骏KiWi EV即将迎来上市，宝骏此前曾表示将在二季度开启该车型的预热工作。
自从去年在上海车展首发亮相之后， KiWi EV就成为了业内人士关注的重点，随着各种设计、配置等相关信息一一曝光，这款新车距离上市也越来越近了。按照官方信息，宝骏、大疆联名款KiWi EV定位为A00级纯电动汽车，配置大疆车载研发的智能驾驶系统，具备L2+级别智能辅助驾驶功能。
在价值研究所看来，如果KiWi EV能顺利上市且大卖，对宝骏、大疆双方来说都意义非凡——影响甚至超越利润本身。
对宝骏来说，这是其品牌升级计划的重要一环，也是在销量上追赶通用五菱的机会。
根据乘联会的数据，过去一年A00级纯电动轿车销售份额占新能源车市场的30%左右，是A级车的三倍、B级车的两倍有余。而根据前瞻产业研究院的报告， 2021-2023年期间低速电动车升级可以带来近千万辆的销量增长，贡献千亿销售额，全国工商联汽车商会也预计2022年A00级纯电车型销量在150万辆以上，前景绝对不用怀疑。
宝骏和大疆联名款KiWi EV拥有目前业内领先的智能驾驶辅助系统和相对合理的性价比，卖相不俗。根据部分媒体此前的爆料， KiWi EV系列车型售价大约在15万元左右，符合宝骏“这是一款人人都买得起的智能汽车”的宣传定位。
众所周知，宝骏在2010年开始肩负起为上汽通用五菱提升品牌影响力、开拓新客源的重任，并频繁与各大互联网、科技巨头跨界互动。在大疆之前，苏宁就是另一个合作对象，宝骏小Biu智慧汽车曾搭载苏宁的智能驾驶和IoT智能车联系统。
而这次和大疆合作，宝骏也是十分重视，在上海车展上刷脸、各种广告投放毫不手软。比起和苏宁合作试水，宝骏无疑对大疆寄予更多希望。
而站在大疆的角度， KiWi EV也是检验其智能驾驶业务成果的最佳试金石，更是其未来发展计划的重要一环。
双方这次合作的主角，是大疆旗下重点打造的智能驾驶子品牌大疆车载。根据大疆的规划，大疆车载不会亲自下场造车，而是利用其掌握的智能感知、AI交互、障碍物识别、智能测距等技术，为车企提供智能辅助驾驶解决方案。