拼多多|“步步高系”的完美延伸——拼多多和极兔速递传奇( 六 ) 黄峥|步步高|义乌

3 ，并购百世
极兔速递入局“义乌价格战”之后，看起来好像是跟“通达系”竞争，实际上是连行业老大顺丰也一并拖下水了。
顺丰自从 2017 年借壳上市 A 股以来，一直是深主板的绩优白马股，财务指标非常优秀。结果， 2021 年一季报一出来，大家都惊掉了“下巴”——竟然录得上市以来的首次季度亏损！
要知道 2020 年的年报还显示顺丰净利润高达 73.26 亿元，结果才过了一个季度就变成亏损了。这就好像一个老是考 100 分的学霸，才过了半个学期，竟然交出了不及格的考卷！

顺丰官方解释为电商件利润空间较窄，拉低了顺丰控股整体的毛利率水平，也是导致2021年一季度顺丰巨亏的重要因素之一。而电商件的主战场就是义乌，也就是说，当时为了抢客户，顺丰也被迫大幅降价。
由此可见极兔凭一己之力，不仅突破了“通达系”的联合绞杀，还在行业老大的背后开了一枪，实在令人惊叹。不过顺丰反应也很快，此后开始调整电商件产品结构， 2021 年中报出来之后成功扭亏为盈。

2021年7月26日，上海极兔速递有限公司改名为极兔速递有限公司。这说明，极兔正在去掉地域标签，正式开始完善全国网络。不过单靠自身建网点速度太慢，极兔需要走“捷径” 。
另外，极兔已经看到其单量瓶颈，合作关系已经不再稳固——拼多多开始扶持其他快递公司。再加上政策出台后“补贴”策略被限制了，之前一路狂奔的“兔子”如今正变得束手束脚。
于是，一场资本运作开始酝酿，中国的快递行业再次迎来变局。

2021年10月29日，百世集团和极兔速递共同宣布达成战略合作意向，百世集团同意其在国内的快递业务以约68亿元人民币（合11亿美元）的价格转让给极兔。
十二月份，这笔中国快递业最大的一笔收购，正式交易完成。原股东杭州阿里创业投资有限公司等全部退出，百世快递转为极兔速递百分百控股。

至此，极兔打破了持续十余年之久的四通一达（中通、圆通、申通、百世汇通/百世快递、韵达）格局，形成了“三通一达一兔”的全新格局。
收购百世前，由于自建网络不全，收购的龙邦速运网络又多数存在面积小、地理位置差和设备落后效率低下等问题，传导到用户端，便是时效慢和服务差等问题。
而这次收购过后，通过整合百世留下的近百家中转场和集散中心，极兔的承载上限得以提高至五千万单以上！
4 ，消化阵痛
不过，实际的情况并没有想象中顺畅。从刚开始并购百世时日均单量超越申通，到一年多后便落后申通可以看出，极兔开始“消化不良”了。
在双方实际的合并过程中，总部更偏向于支持原 OPPO 背景的极兔加盟商合并百世加盟商，希望以此缩短磨合时间和降低管理成本，这导致一些百世加盟商直接带着客户资源转向加入其他快递。

除此之外，极兔还主动优化货物结构，降低抛货（体积大重量轻的货物）比重。而且合并期间转运中心的搬迁、关停、合并也导致极兔时效、服务质量下滑，让一些原本使用极兔的拼多多商家转向三通一达。
在双方整合完成后，极兔淘汰了约 20%的原有加盟商和 70%左右的百世加盟商，可谓元气大伤。这还没完，人员替换和反腐又是另两大难题。

首先，合并期间极兔主要保留一部分总部产研技术团队和转运中心员工维持运营交接，主体由极兔团队接管，百世人员流失率约 80% 。