共享单车创始人胡玮炜胡玮炜创业经历 _生活百科

2015年，共享经济在中国盛行，由此模式衍生出的单车共享也在悄然酝酿，几家公司在暗中整装待发，准备进入单车共享的蓝海。其中之一是一家名为mobikeTechnology的公司。今天，边肖主要和大家谈谈这家公司的创始人。
这家公司的创始人叫胡玮炜。2015年，她的名字对全国人民来说还是挺陌生的。但是在汽车行业，在采访人员圈，胡玮炜还是有点名气的。胡玮炜，1982年出生，80后学生。高考时考入浙江大学城市学院，主修新闻专业。她选择新闻是因为她的偶像法拉奇。法拉奇被称为世界上第一位女采访人员。她在第二次世界大战前加入游击队，并在第二次世界大战中成为一名战地采访人员。她一生中被枪击三次，后来采访了许多著名的政治家。

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正是因为有了这个偶像，学新闻、当采访人员才成为胡玮炜的梦想。所以在2004年，大学毕业后，胡玮炜去了报社。生于和平年代的胡玮炜没有机会当战地采访人员，只好先做汽车采访人员，再做科技采访人员，历时近十年。作为一名汽车圈的采访人员，胡玮炜认识了很多汽车行业的朋友，成为了一名科技圈的采访人员，这让她了解了很多先进的科技。这些都为胡玮炜后来建立莫比科提供了条件。
2013年，胡玮炜参加了一个关于电子消费的展览会议，这改变了她之前的认知，甚至改变了她的成长梦想。她想创业，于是胡玮炜辞去了报社采访人员的工作，自己扛着一个小箱子，只身一人去北京打拼，开了一家叫极客汽车的媒体。这个网站直到现在还在运营。

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这是第一次在胡玮炜创业。除了作为旅行工具，极客汽车和自行车共享没有太多实践。直到2014年，胡玮炜曾经想参加一项自行车活动。当时市内已经有相关部门投放的公共自行车，但需要办理上牌。碰巧那天卡片窗口没有打开。因此，该活动没有参加。后来在国外的时候，也经历过租公共自行车的失败。从这个时候开始，胡玮炜开始有了这样一个想法，要让城市自行车租赁更快。
因此，胡玮炜咨询了他在汽车圈的朋友，看看这种自行车的市场情况如何。在这些朋友中，有蔚来汽车的投资人李斌。当时，李斌正在布局新能源汽车，对未来的旅游业非常乐观。当胡玮炜说他想让自行车方便城市出行时，李斌立即同意了，给了胡玮炜很多想法和发展策略。于是在2015年1月，摩比克正式成立。

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公司成立后，李斌作为汽车行业的大赢家，也帮着把一帮朋友带到了胡玮炜。比如曾经在宝洁、优步、腾讯工作过的王晓峰，王晓峰成为了mobike的CEO 。王晓峰有着丰富的管理和运营经验，有着非常敏感的商业意识。他管理mobike的人力资源、资本运营和未来发展，正好弥补了胡玮炜的不足。还有王超，原本从事汽车设计。他是汽车领域当之无愧的设计之神。他有自己的公司，自己开发新能源汽车，但他被李斌要求负责mobike车型的初步设计。此外，李开复、富士康、腾讯受邀为摩比克融资，杨中杰解决了自行车智能锁问题
。
一切准备就绪，下面就是产品生产的问题。在这一块，身为创始人的胡玮炜要求很高，无论如何，摩拜单车的质量必须要过关，零部件要结实不容易损坏，车链子也不能掉。可能因为胡玮炜受她父亲的影响。胡玮炜的父亲是一位工匠艺人，做了大半辈子的木雕，这方面对胡玮炜的影响特别深。因为胡玮炜的生产要求过高，好几家自行车生产厂家都不愿意接摩拜单车的订单。为此胡玮炜也是不辞辛劳，亲自去一家工厂、一家工厂地跑。所以当摩拜单车投放到市场后，质量是相当过关，结实耐用，赢得了广大用户的喜欢。

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但是用户喜欢归喜欢，摩拜单车自从2016年4月投入到市场上之后，却是一直在亏损的。在一次论坛上，有采访人员采访胡玮炜，问她摩拜单车什么时候能够盈利。胡玮炜的回答是非常地有底气，说摩拜单车想赚钱任何时候都可以，但是那一点都不酷，摩拜单车目前的主要任务是扩张市场，占领市场比赚钱更加重要。
但是胡玮炜却没有等到摩拜单车盈利的这一天，2018年4月份，摩拜因为亏损太严重，后续资金不足，被美团收购。2018年12月23日，胡玮炜对外宣布卸任摩拜单车的CEO，离开了自己一手带大了孩子，让摩拜单车能够更好地成长。2019年3月，美团公布财报，2018年摩拜单车亏损了45亿元，美团的创始人王兴愁眉不展。而此时的胡玮炜已经是无职一身轻，开始了自己轻松的游学之旅。
【共享单车创始人胡玮炜胡玮炜创业经历】各位读友，你了解过胡玮炜吗?

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