被嘲“割韭菜”又怎样，特斯拉Q3业绩又创纪录了( 四 ) 资本侦探原创作者|婷婷特斯拉

降价是特斯拉扩大规模、完善产品结构的手段，但其可能造成的消费者反弹这一弊端也非常明显。在“韭菜论”越来越甚嚣尘上的当下，特斯拉需要意识到的是，在一次次对消费者的伤害中，品牌优势也有可能被消磨殆尽。
特斯拉不愿低头讨好市场的风格，与马斯克的个人特质极其吻合。没有人会否认马斯克是个天才，特斯拉能拥有大批的追随与崇拜者，部分得益于马斯克的个人魅力。马斯克高调、激进的行事作风，是其是其性格魅力的一部分，但这一气质与企业相融合之后，要获得普遍的市场认可，还需要融合更精细、友好的消费者运营策略。
随着市场渗透不断加深，特斯拉必须要面对那些对其相对陌生的消费者，而怎样拉拢这批消费者，决定着特斯拉下一阶段的竞争站位。从目前来看，特斯拉频繁降价的举动对其品牌已经造成了一定的负面影响，这甚至成为了部分友商的突破点。
而马斯克似乎还没有意识到问题所在。十月初，特斯拉已经宣布解散北美公关团队，这意味着特斯拉拒绝与媒体深度沟通，企业消息只会通过官方账号或马斯克个人Twitter账号发布。特斯拉认为，新媒体时代公关团队已经不具备存在的必要性，从这一举动中，也可见马斯克式超前的经营理念。
在中国市场，上季度特斯拉因降价以及与拼多多的纷争，几次陷入品牌危机，而特斯拉大多数官方回应，都是通过其对外事务副总裁陶琳在微博上发布——这与马斯克将个人Twitter作为特斯拉官方发言窗口的做法如出一辙。此外，除了微博上大段官方说辞之外，特斯拉ModelS继续降价、仅发布三个月的信心保障计划下线等操作，都体现出特斯拉似乎并未对外界争议给予足够重视。

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在特斯拉现有技术、品牌优势下，市场的质疑与争议还并未对特斯拉造成实际上的伤害。但随着国产造车新势力技术上的持续追赶，消费者们对特斯拉的傲慢态度还能有多少容忍度，这还有待观察。而与特斯拉形成鲜明对比的是，国内新造车代表企业蔚来，恰好是以优质的车主服务作为企业特色。
中国市场对特斯拉的重要性正在上升，除了承担销量增长重责之外，特斯拉已宣布本月起开始向德国、法国、意大利、瑞士等十余个欧洲国家出口中国制造的Model3电动车，中国市场已经成为特斯拉生产、销售的一大中心。因此，特斯拉在中国市场面临的品牌危机，对特斯拉的威胁性也会进一步放大。
随着财报公开，极有可能又一笔巨款到手的马斯克，或许应该将更多的目光投向大洋彼岸。作为外来者，在这个以谦虚为礼的国度里，不顾消费者意愿的傲慢态度，并不是一家企业最好的生存方式。
「资本侦探」
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