centos|大厂又“过冬” ETC

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【centos|大厂又“过冬”】

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寒气传给互联网，大厂集体攒冬粮。
作者 | 张凯旌
编辑丨高岩
来源 | 野马财经
“上午在改BUG ，下午就被通知优化了”“1个月时间经历两次裁员”……这是去年冬天，互联网大厂员工的真实写照。那可能是高速增长的互联网产业第一次和“过冬”这个词联系在一起，如今一年过去了，寒风依旧凛冽。
11月22日，刘强东发布全员信，宣布从2023年1月1日起，京东集团副总监以上以及相对应的P/T序列以上全部高级管理人员，现金薪酬全部降低10%-20%不等，职位越高降得越多，牵涉高管超2000人。
刘强东表示，高层降薪是为了提高基层员工福利待遇，同时减轻公司压力。如果两年内京东重回高增长，薪酬随时可恢复。
敏锐的刘强东率先提出中高层降薪，也宣告了又一个大厂“冬天”的来临。降薪并非京东“御寒”的唯一方式，此前京东已经优化了不少人员。京东也不是唯一如此做的互联网大厂，在不久前发布的三季报中，腾讯、阿里、百度等都展示出了自己的“过冬”姿势，而接下来，则是比拼韧性的时刻。
谁会是笑到最后的人？
高管降薪，京东降本王亮（化名）在京东担任管理岗位已经3年了，此前一直在看机会。但是降薪的消息出来之后，他说不打算换工作了，连京东都降薪了，寒冬来了，不是换工作的好时机，接下来会好好干，稳固位置更重要。
从全员信的内容来看，京东高管降薪或与德邦存在直接关联。刘强东提到，京东合并德邦后，员工总数突破54万，自2023年1月1日起会逐步为十几万德邦兄弟缴齐五险一金。
此外，京东还拿出100亿元为包括德邦在内的所有基层员工设立“住房保障基金” ，刘强东个人也捐款1亿，用于扩充“员工子女救助基金”的规模。
据金融和商业信息提供商“华尔街见闻”计算，按照去年上半年京东物流为一线员工支付的社保标准，由德邦合并为京东物流增加的每月社保费成本约为2600万元，一年就是3.12亿元。
不过，如果考虑到并表德邦为京东带来的业绩加成，那么这部分成本支出完全是可以接受的。三季报显示，京东物流单季实现收入357.7亿元，同比增长38.9% ，其中包括了德邦集团自7月26日至9月30日期间产生的58亿元。抛开股权交割的影响，下个季度德邦贡献的收入会更多，过去四个季度，德邦单季平均收入约在79亿元。
与此同时，德邦的58亿元中有56.56亿元都是来自“其他客户” ，这也进一步提升了京东物流外部客户收入的占比。资深物流业人士指出，德邦的客户、仓储资源、网络对京东物流是关键补充。

来源：京东物流公告
值得一提的是，京东对德邦的“输血”方式也体现了公司对于成本控制的态度。
以京东新业务分部为例，刚刚过去的三季度中，随着京喜业务线的调整，该分部扭亏为盈，实现经营利润2.76亿元，而同期则是亏损20.73亿元。其中包含出售京东物业带来的12.3亿元。而在营销开支和一般及行政开支方面，京东也均有所缩减，各项业务“勒紧裤腰带”的结果是京东三季度营业利润率达3.6% ，是去年同期的三倍。