38号引车评圈年度最大舆论战，短视频冲击下的“汽车营销”( 二 ) 文|赵二把刀2021年的“双十一”

文章图片
之后，围绕38号回应，又引发了很多车评人和网友们的继续回应……其实，在38号第二次回应后，围绕此次评测的舆论风暴也就告一段落；不过还会陆续有车评人和网友参与讨论，但应该不会掀起太多波澜。
读娱君对凡尔赛这款法系车的好坏、优劣、口碑并不能发表专业的意见；但作为泛娱乐商业的观察者，读娱君认为车评人“38号”引发的此次舆论风波，无论放到任何一个领域，都可以被视为“年度热门大事件” 。那么，这样一个热门大事件又将给汽车品牌的营销带来怎样的影响？且听读娱君一一道来。
妖魔横行的车评圈
所谓“专业”能占汽车营销3.0时代多少比重？
随着互联网行业的发展，直播和短视频的兴起，和其他领域一样， “车评人”已经成为汽车宣发营销的最重要载体。
38号就是一位车评人，这类似于快销领域的时尚达人，知识领域的荐书人，影视领域的影评人，可以用更通俗的名称来形容这些角色，就是垂直领域自媒体或者网络红人。
从市场大环境来看，虽然近年来经济形势不太明朗，汽车市场也是面临疫情以及芯片的考验，但总体来看，汽车品牌们的营销预算，仍然在整个大的营销市场中占据着相当的比重。而在充沛的预算支撑之下，车辆评测也大致分为三个阶段：
车评1.0阶段：从媒介形式的演变来看，传统互联网时代，汽车营销的预算基本上被门户网站的汽车品牌以及汽车之家和易车网等垂直网站瓜分，这一时期的车评主体很明确，就是媒体；
车评2.0阶段：随着微信公众平台的兴起，很多汽车媒体人纷纷转型成为“汽车自媒体” ，成为车展以及各大厂商相关活动的常客，这一阶段的车评主体除了媒体之外，多了很多微信自媒体；
车评3.0阶段：冲击来自短视频和直播的兴起，短视频红人和主播成了车评的最主要主体，传统媒体和图文自媒体所占据的比重进一步降低。

文章图片
在车评3.0阶段，整个汽车市场的营销预算开始朝着短视频直播领域倾斜，在利益的刺激下，车评领域也开始真正进入空前繁荣、但又鱼龙混杂的阶段。有汽车营销公司的知名广告人告诉读娱君，在当下这个时间点，虽然车评领域相对垂直，但圈粉的程度和回报之大，较之任何一个网红圈都毫不逊色。
按照职业履历来源来看，当下的车评人，可以分为有过汽车媒体或相关汽车行业从业经验的车评人，以及没有汽车相关从业经验的车评人。
前者，应该说是对汽车相关专业知识是相当了解的。比如闫闯、吴佩、陈震以及38号等等，都算是有相当专业背景的，人数并不是特别多，可以说是车圈老面孔了；
后者，数量相当庞大，有部分是之前从事过汽车销售的，也有从事过车模的，以及一些看上汽车行业的流量和商业前景的，在各大平台此类车评人的数量动辄数以千计。
如果按照受欢迎程度，车评圈最吸人气的则是如下类别：妖魔横行、美女当道、cp炒作噱头无处不在：
车评人中人气最高的无疑是动物系，他们分别是猴哥、虎哥、八戒等等，粉丝都是在千万以上；
最吸引眼球的无疑是所谓的美女车评人，备受争议的聂小雨、幼痞、玩车女神等等，她们仅仅通过平台广告收入就可以年入千万；
还有一趴的段子拍的有声有色，比如丈母娘、老丈人、小姨子等等，以人设出位。