这还是卡车吗？1150马力外观如火车头，尼古拉斯大件牵引车实拍前几天的文章里

前几天的文章里，提加带您了解了位于美国的新能源卡车初创企业：尼古拉公司，它和依维柯的关系十分密切。而在商用车领域，还有一家名称和它很像的特种车公司：尼古拉斯（Nicolas）。该公司坐落在法国，是特种车界的一枝奇葩。目前，该公司属于TTS集团，和大家熟悉的SPMT制造商：德国索埃勒同属于一个集团。

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尼古拉（Nikola）专注于新能源卡车领域的革新，而尼古拉斯（Nicolas）则什么都干。不管是重型挂车、SPMT ，还是特种牵引车，尼古拉斯公司都有涉猎。在国内，大部分人所了解的都是图上的Tractomas重型牵引车，绝大多数的国内媒体都将其简单的称为尼古拉斯卡车。这台Tractomas牵引车是笔者心中最威猛的卡车之一。时至今日， Tractomas系列已经宣告停产，笔者搜寻到了一组拍摄于2016年宝马展的经典照片，一同带大家回顾这款车型。

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Tractomas系列车型的名称取自Tractor+Master ，中文译为牵引大师。 Tractomas自诞生之初，就是为了在油田、沙漠还有超大件的货物运输中发挥作用。因此，它有许多和道路用重卡规格不同的地方。例如，超宽的3米+车宽， 4米以上的车高，以及超大的轮胎。种种硬核配置的加入让它远离了公路，法规之外才是它的天堂。

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本次实拍的车型为8x8配置的Tractomas 。除了8x8外，还能选择10x10的版本，带来更强劲的牵引能力和负重能力。车辆长度为10.87米，宽度3.48米，高度4.52米，它注定不能行驶在公路上，很大一部分的Tractomas车型都被卖到了澳大利亚的矿山还有南非的露天矿工作。

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得益于超高的车高，车辆的前脸十分威猛。一台非道路重卡并不需要精心的设计，只需满足功能即可，这台Tractomas完美的贯彻了这点。在车辆的前脸上，除了大面积的散热格栅还有前部联轴器、四枚圆形大灯外，你找不到什么多余的装饰。

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除了车辆的四枚大灯之外，车辆安装了多个LED探照灯。 LED探照灯的下方是车辆的名称Tractomas ，采用简单的金属镂空设计。制造简单，还颇带有一丝工业硬核风格。

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前部联轴器的大小颇为可爱。放在道路用牵引车上看起来很大，但和Tractomas庞大的车体一比则微不足道。

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保险杠采用纯钢制造，和车架直连。这么粗壮的保险杠，能最大程度避免车体因受到撞击而损坏。毕竟，在露天矿上工作的它很难得到维修。不仅是物料成本高，时间成本也等不起。

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单独为这样一台非标牵引车定制一款超规格的驾驶室十分不值得。因此，尼古拉斯选择了雷诺的卡车驾驶室。毕竟，尼古拉斯和雷诺都是法国公司，近水楼台先得月。这样一个中卡规格的驾驶室被架高在车体之上，细看还有一些可爱。驾驶室上的雷诺logo位置被尼古拉斯的logo贴纸覆盖。在保留了原驾驶室后视镜的同时，车辆还在外侧走道旁安装了附加的后视镜。