牵引车|厦门：无人驾驶物流牵引车在机场“上岗” 电销外呼系统|行业|crm

（海峡导报采访人员崔晓旭通讯员张磊文/图）导报采访人员昨日从厦门空港获悉，今年二季度，元翔厦门空港联合机场公安分局完成了第一期无人驾驶物流牵引车测试验收。据悉，厦门机场是华东片区内首个尝试无人驾驶技术的民用航空机场。
据了解，从2020年下半年开始，元翔厦门空港践行民航局“智慧机场”的发展理念，与无人驾驶拖车技术支持方驭势科技公司进行了为期数月的准备工作和资料收集，并在今年5月初将第一辆无人驾驶测试车引入场内，实现了自T2航站楼Z5站坪区域至T4航站楼205桥位待运区、215桥位待运区无人驾驶往返运行，攻克了厦门机场这条东西向最长服务道的作业运行难题，大大提高机坪作业的运行效率。
为确保无人驾驶设备电池性能的安全性，特车部通过细致调研，选用电池的硅油浸泡技术可以有效降低电池自燃的风险，同时独立液冷装置也能第一时间起到降温效果。在运行安全方面，驭势科技无人驾驶物流牵引车采用四路校准定位系统，即移动网络、GPS、视觉系统、激光雷达四路定位，当发生两种以上定位方式错误时会自动刹停车辆，确保无人驾驶设备不超出规划路线。
【牵引车|厦门：无人驾驶物流牵引车在机场“上岗”】据悉，无人驾驶物流牵引车的初探为机坪作业难点找到了突破口，也为将来实现客运无人驾驶摆渡积累了数据，更是厦门机场实现数字化转型的重要一环。厦门空港透露，近日公司特种车辆设备部与日本丸红株式会社、厦门金龙汽车公司积极洽谈，推动无人驾驶摆渡车的合作。