确权|跨界造车的核心技术壁垒，在于用户数据的确权( 二 ) 汽车|艺术品

智己用户贡献了大量数据，这些数据原则上是用户的，我们强调隐私，希望用户能够获得价值，把这些数据进行价值确权后回馈给用户。
我们认为未来也一定是这样的趋势：用户贡献大量数据给企业，企业通过价值度量手段，把收益回馈用户，激励用户愿意贡献更多数据给企业，帮助企业进行产品迭代，尤其在智能驾驶领域。
另外，能够从用户角度帮品牌进行更高层次的塑造，所以无论从哪个角度来讲，都注定智己汽车必须要这样做。我们的CSOP用户数据权益计划就是引领时代发展的必然逻辑所做的创新。”
对于“CSOP用户数据权益计划”，钱刚解释说：“CSOP本身缩写类比于ESOP，ESOP是员工持股计划，CSOP的 C是代表代表的是Customer，s代表的是Share，也是一种Customer Share。
既然要认可用户价值，就不能是一纸空文，我们需要实实在在的资本来支持创作。一方面是智己汽车创始轮100亿的4.9%股权收益来支撑CSOP的3亿枚原石；另一方面还有汽车产品来进行背书，基于这两点，我们希望能够给市场信心。”

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实际上除了“原石”介质，智己汽车还设计出“水晶”等介质，以建立起完整的“数据养成”式获取原石的链路。“水晶”即积分，用户可通过参与APP上的互动任务、官方组织的共创活动、或开通使用特定功能来获取；“原石”对应数据权益，购车用户使用一定数量的水晶即可抽取原石，或通过车辆使用产生的数据来获取。
这样的模式，让智己汽车与其他跨界造车企业行形成了鲜明的对比，不仅仅是概念，更是对先进技术的运用，所有的技术都是为了保障用户数据权益。
关于用户数据保障，在我们国家，目前为止，行车数据其实也算是用户数据的一部分，没有法律规定它属于谁，用户是否有知情权，所以在数据的权益上，以及如何利用隐私计算的数据来保障未来，包括移动空间之内的用户隐私的使用，都有着不同的解决方向和路径。

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Mask Network CEO Suji Yan
Mask Network CEO Suji Yan在隐私计算方面有着丰富的经验，他对此阐释出自己的观点：“我觉得所有的数据，最终将在所有的主流国家以立法的形式被确定为个人资产，但它同时又特别容易陷入博弈。
因为互联网是版权化的，个人资产可以带走，比如我带手机去美国，手机里有个比特币我就带走了，但现在大部分国家对于数据和互联网的管制是区域化的，主权化的，不流通的，这就是为什么在互联网里面做这个事情会很难。
而且需要区块链技术。我们的理解是它肯定会先从数据行业开始，不管是艺术品还是社交网络，还是股票在Twitter上交易，然后慢慢发展到跟数字直接相关的实体，比如智能汽车，比如智能制造行业。”
钱刚以智己汽车为例，展现他们对用户隐私的尊重程度，不仅成立了隐私委员会，还杜绝采用人脸识别、声纹识别、指纹识别等涉及用户隐私的综合性生物信息，仅利用智能识别技术采集更加安全的单独特征信息。
“我们使用用户的任何数据都是要经过用户授权的，在这点上我们特别尊重用户的隐私。所以我们在设计之初，无论是从车辆的硬件，还是从软件上都是有这方面的严格的考虑的。”
跨界造车造的不是车，而是元宇宙SevenX Ventures的创始合伙人李荣彬，对隐私计算有着独到的见解，他在发言中表示，隐私计算实际上在应用场景和大规模应用层面上依旧没有取得有效的突破。