确权|跨界造车的核心技术壁垒，在于用户数据的确权汽车|艺术品

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2021年，跨界造车热潮再起，短短几个月内，已经有超过6家科技或制造业巨头传出即将或已经开始涉足汽车制造的相关新闻。
一方面，国内汽车市场“马太效应”凸显，部分实力较弱的车企逐渐淡出赛道；另一方面，随着电动化、智能化技术变革为汽车产业带来新机遇，一些IT企业试图用好自己引以为傲的“互联网基因”，进入或者准备进入汽车制造业。
而智能电动汽车早已被视为继智能手机之后的下一个流量入口，无论是苹果、小米、百度的跨界造车；还是华为、腾讯等互联网厂商纷纷发力车载服务平台，无不试图布局智能驾驶市场，抢占移动互联网新风口。
然而，随着跨界造车热潮的兴起，用户作为企业价值链的核心驱动者常被忽视，如何处理用户产生的庞大数据成为车企面临的一大难题，鲜有同时保障用户和车企利益的创新模式诞生。
甚至有业内人士提出，跨界造车的核心技术壁垒，在于如何处理用户数据。而在2021上海车展首度登场的智己汽车让人眼前一亮，智己汽车提出“CSOP用户数据权益计划”，只要用户贡献自己的数据就能获得4.9%股权收益对价的的数据权益，从而构建出企业与用户共创共生的关系。
背后的技术逻辑是，运用去中心化、公开透明、自治性、信息不可篡改的区块链技术，进行分布式共享账本和数据库，为用户价值度量和确权赋能。

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智己汽车开创性地设计出“水晶”、“原石”等介质，建立起完整的“数据养成”式获取原石的链路。
CSOP用户数据权益计划的“原石”投放总量固定为3亿枚，并且不会增发；“原石”产出规律遵循“四年减半”原则，这其实是借鉴了比特币的开采规律。
不禁让人产生疑问，为什么智己汽车“原石”产出规律要跨界采用区块链技术？以此进行联想，如何利用Web3.0隐私计算的数据来保障未来？
假如一辆现实的车开到了虚拟世界里会怎样？在汽车空间里如何创造一个元宇宙？在NFT浪潮下，用NFT的艺术品装饰汽车会产生怎样的消费潮流？
上海车展期间，由钛媒体、链得得主办的“去中心化朋克世界的现实思考——数据世界的原著民”沙龙活动在上海国家会展中心智己汽车展台正式举办。
来自资本圈、投资圈、加密艺术圈、隐私计算和Web3.0圈的嘉宾，围绕以上问题进行了深入、专业且不乏脑洞大开的讨论。
把企业收益回馈给用户，是未来跨界造车的趋势作为活动主持人的链得得总裁李非凡，开门见山地说出这次大会的主题：“我认为去中心化包括朋克世界，未来我们在汽车空间内的时间继续变长。
未来，如何在移动空间中实现更好的内容贡献，更好的资产、价值交互，更好地满足人类所有的需求，甚至创造一个元宇宙空间，发挥自己的实力和载体，这是我们今天讨论的一个主题。”
智己汽车数字创新总监钱刚，从车企的角度给出了他的回答，重点强调用户在今天的企业价值链中起到的作用，认为把数据进行价值确权后回馈给用户，是未来的一大趋势。

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智己汽车数字创新总监钱刚
钱刚说：“个人理解智己汽车其实主打两个领域，一是人工智能，二是前端用户。因为我们意识到，用户在今天的企业价值链中起到非常重要的作用，主要体现在用户数据上。
对车企来说一方面是触点，营销大数据，另外就是车作为新物种，无时无刻不在产生大量数据，就会产生数据拥有者是谁和确权的问题。