京东金融|宣战百度、阿里！着急赚钱的腾讯，又瞄准了哪条新赛道？( 四 ) 京东金融

从目前来看，这种模式是有潜力的。数据显示， 2019年百度在中国高精地图解决方案市场占有率就达到了近30% ，目前已经和蔚来、威马、长安、本田等多家头部车企建立了合作。
至于腾讯地图，前面我们已经提到，加入CSIG是一个重要节点。在进入CSIG之后，腾讯地图的两个商业化方向也基本明确：智慧出行以及B端数字化服务。
一方面，腾讯地图将作为腾讯智慧出行业务的其中一环，充当用户和汽车、手机等硬件实现互联的软件系统，提供导航、车主服务等依托云和智能技术的出行服务。另一方面，从上线产业版腾讯地图到开通商户定位服务等功能也可以看出，腾讯地图将承接CSIG的定位，通过提供数字化升级服务，往B端中小商家处寻找增长空间。
乍一看， BAT三巨头的前景都是光明的。但价值研究所（ID：jiazhiyanjiusuo）还想提醒各位一句：高德和百度地图虽然已经有了清晰的商业化规划，但营收、利润规模还相对有限。对于刚刚发力的腾讯地图来说，或许我们也应该给予更多耐心。
写在最后腾讯位置服务总经理、腾讯地图团队总负责人牟蕾在腾讯地图产业版发布会上说了这么一句话：

“我们可以十年之后再看腾讯位置服务的发展和腾讯地图的融合。 ”

牟蕾的言外之意很明确，腾讯地图和整个出行业务的商业化以及组织架构调整，是一个漫长的过程，需要更多的时间才能看到成效。
诚然，在阿里、百度的步步紧逼，以及腾讯自身的增长瓶颈面前，地图业务需要加速商业化为集团创收。但就算再着急，还是应该遵循客观规模，先打好基础。
从推出产业版地图，上线商户中心等举措中，我们可以看到腾讯地图在功能升级和商业化探索方面的尝试。这一次组织架构调整，梳理出单独的地图产品部，则有望整合内部资源，为其后续发展扫清障碍。
【京东金融|宣战百度、阿里！着急赚钱的腾讯，又瞄准了哪条新赛道？】牟蕾也曾向媒体表示，地图在腾讯CSIG里面属于基础产研业务，除了商业化之外，更需要考虑的是技术以及生态建设。总而言之，腾讯地图距离赚钱可能还有一段距离，但现在已经找准了方向，这就是成功的第一步。