物流|菜鸟和京东、顺丰三分天下!凭什么?

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“只要菜鸟飞起来 , 世界才会真正变小”
2013年 , 在菜鸟诞生之初 , 马云就曾表示 , “你不能去做一个物流公司 , 而应该坚持做平台 。 ”
菜鸟最近也真的打破了外界对其过去只做平台的认知 , 有消息称:“菜鸟开始做自营物流了 , 还从顺丰、京东那挖了不少人” 。

针对传言 , 菜鸟官方回应称确实以多种方式加强送货上门服务力度 。 并表示“除了自营的菜鸟直送(丹鸟)几年来服务天猫超市外 , 菜鸟驿站也在联合天猫淘宝推出送货上门服务 。 ”
菜鸟这是终于开始重锤京东、顺丰了?两强争霸变成了三分天下!
快而不递成快递业常态

你有享受过快递送货上门的服务吗?你有经历过在偏远地方拿快递还要收1块钱的代收费体验吗?
前段时间的微博话题 #快递送货上门段位图鉴# 更是引起大家热议 , 原来送货上门的除了我们熟知的顺丰、京东物流 , 就只剩菜鸟直送了 。

令人困惑的是送货上门不是很简单的事吗?为什么大多数物流企业都不能送货上门?
其实 , 在物流和供应链管理中 , 送货上门做的是“最后一公里配送” 。
1公里就比学校体测多200米 , 看似短距离 , 实际上问题可不少 。 能真正做到一公里配送的是极少数 , 不是物流企业不想做 , 而是没实力做 。
物流行业里经常讲仓配 , 确切来讲 , 仓是仓储;配是配送 。 商家接单后 , 先是仓储环节 , 然后是配送 , 最后到网点 , 由快递员送到最终用户手里 。
但到了最后一公里配送 , 就会出现快递员能派送的快递有限这种情况 , 这意味着网点要招更多快递员 , 大量人工占据了物流环节三成以上成本 。

可还没解决一公里的难题 , 为了抢占市场 , 各快递企业还不约而同打起价格战 , 最白热化的时候义乌的快递8毛就可以发全国 。
不过 , 价格战打得再热闹也掩盖不了末端配送难的现实 。 近年来 , 虽然持续多年的“价格战”在监管机构不断出台政策的干预下有所消退 。
从快递江湖的拼杀看物流的未来 , 恶性价格战早已不可持续 , 头部企业的核心能力 , 将集中在精细化、高质量的专业服务能力 。
物流市场逐渐由之前的低质量价格战 , 转变为高质量服务战 。
菜鸟自建物流全面出击
作为中国三大物流巨头之一 , 菜鸟之前主要通过菜鸟驿站解决末端配送问题 , 现在也开始做送货上门 , 为何会发生这样的转变?
其实 , 早期菜鸟就开始自建直营物流服务 , 如菜鸟直送(丹鸟)就一直在为天猫超市提供送货上门的服务 。 今年618 , 菜鸟直送进一步扩大服务对象 , 首次为天猫国际提供了专送服务 。
与顺丰、京东对自身产品体系和客户进行分层不同 , 菜鸟全面发力“送货上门” , 围绕多条业务线开展高质量送货上门服务 , 做到了精准聚焦 , 按需配送 , 按需服务 。

菜鸟直送(丹鸟)主要是提供高质量送货上门;菜鸟驿站是提供“预约”式送货上门;菜鸟供应链则是针对大件快递送货上门并免费安装 。