如何开辟一条 SpaceX 的国产商业化之路？想要更深层次地参与到整个太

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想要更深层次地参与到整个太空的开发过程中，民营航天企业的角色是不可或缺的。
来源|FounderPark
想让太空旅行像坐飞机一样实现航班化，可回收技术就很重要。目前，有且只有SpaceX拥有入轨级可回收运载火箭技术。
而国内一家严格对标SpaceX发展路径的公司——深蓝航天，最近的成绩引人注目。
就在今年5月6日，深蓝航天试验火箭「星云-M」完成了1公里级垂直起飞及降落飞行试验，火箭在爬升和下落的过程中同时进行了横向移动，最后降落至着陆场「靶心」位置不足0.5米的点位，实现成功回收。
本次回收飞行试验，标志着深蓝航天仅用10个月的3次发射试验就达到2012-2013年SpaceX用一年多的时间、8次发射试验达到的同等级试验成果。在SpaceX之后，深蓝航天也成为了全球第二家完成液氧煤油火箭垂直回收复用全部低空工程试验的公司。
最近，我们邀请到了深蓝航天创始人&董事长&CEO霍亮，深蓝航天最大的机构投资者真成投资管理合伙人李剑威，一起聊了聊商业航天背后的产业思考。
1、有了SpaceX之前的积累，估计在两年到两年半的时间里，我们是有机会实现入轨可回收的。
2、如果我们想把航天带到每一个人的生活里，想去开发太空资源，进行更广阔的扩展，传统的工具不能满足我们的需求。
3、想要更深层次地参与到整个太空的开发过程中，民营航天企业的角色是不可或缺的。
4、任何一个行业，成本得到大幅度下降的时候，都会带来一种蓝海效应，很多原来不存在的需求，都会变为现实。
01
液体可回收道路是
商业和理想的双重考虑
FounderPark：「星云-M」试验箭本次试验成功有哪些突破性的成果吗？
霍亮：试验箭的成功主要是验证了国内对于可回收垂直起降试验的突破，主要体现在以下几个方面。
首先是达到了公里级的飞行高度，这是国内之前的飞行测试所没有做的高度，飞行的时间也有了大幅度的延长。
其次，我们加入了一个横向的制导，专门在起飞点大概横向40多米的距离，做了一个圆形的回收着陆点。
第三，考核了横向移动飞行：经过飞行过程中的横向移动，精确地降落到了预定的着陆点，误差很小。
第四，这一次试验的火箭已经执行过三次飞行任务，发动机和箭体前期经历了7次的静态点火；在这次飞行之前的测试过程中，我们接连进行了短程和长程的两次地面静态点火，实际上整个火箭的发动机已经点过12次了，也初步验证了火箭重复使用的能力和性能，我们做回收不单单是为了把火箭收回来，而是为了能够多次重复使用。在此之前，一艘火箭和发动机能够如此多次的、重复地投入飞行和实际点火的过程中，在国内是没有的。
FounderPark：本次完成一公里的飞行测试，有什么意料之中和意料之外的状况吗？
霍亮：大家看到的报道是我们做了三次的飞行试验。但是在飞行试验之前，我们做过地面静态点火；做过悬吊测试——就是把火箭用悬吊绳吊起来，然后离地面一定的高度飞。这些过程并不是全部都成功了，比如在悬吊试验的过程中，火箭就出现过失控的情况，围着悬吊绳有一定程度的甩动，我们就执行了紧急关机的过程。实际上大家所看到的飞行成功，也是在不停的尝试、改进过程中，最终呈现的结果。
FounderPark：这次测试的成功是一个很大的进步，如果对标SpaceX ，差距是在拉大还是缩减呢？