造车,雷军需要学习李彦宏

导读
THECAPITAL
造车,雷军需要学习李彦宏
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破局“中年危机” , 小米需要沉下心来死磕硬核技术 。
本文共6169字 , 约8.8分钟
作者|风信子编辑|吾人
来源|融中财经
(ID:thecapital)
一出生就自带明星气质的小米 , 前不久小米因为一周两次电视屏幕自动脱落 , 米家APP故障频发而陷入舆论漩涡 , 虽然小米认错态度良好 , 表示将对此两批次的EA70电视提供免费上门检修服务 , 并提供额外两年延保服务 , 但多少会让老百姓对一直怀着“改变中国产品在老百姓心目中的形象 , 让老百姓用上优质的产品”梦想的雷军感到失望 。
此次事件也再次引发了市场对小米走下坡路的讨论 。
01
造车 , 小米的无奈之举
2007年1月9日 , 乔布斯主持发布了第一代iPhone , 重新定义了智能手机 , 此后2007-2017年智能手机迎来了“黄金十年” 。
2010年4月6日 , 一锅小米粥开启了小米的智能制造之路 , 这是创始人雷军对外津津乐道的故事 , 深谙互联网游戏规则的雷军 , 凭借小米成立的传奇故事 , 便让小米自成立之日起就自带“热搜体质” 。
2011年8月16日 , 首款小米手机发布 , 发布会上 , 雷军穿着黑色T恤和蓝色牛仔裤站在台上如乔布斯在苹果iPhone发布会上的感觉一样 , 发布会后雷军也有了“雷布斯”的雅称 。
站在智能手机的风口上 , 短短四年时间 , 小米便成为中国最大的智能手机厂商 , IDC数据显示 , 2014年小米手机在国内的出货量份额为12.5%位列第一 。
2015年因为智能手机“黄金十年”接近尾声 , 全球智能手机出货量开始出现负增长 , 市场上有了不少关于小米要走下坡路的声音 。
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2013年小米就开始布局物联网业务 , 打造小米生态链 , IoT与生活消费产品业务的高速增长在一定程度上抚平了手机增速下滑的影响 , 但即便在最高时 , IoT与生活消费产品业务也只占小米营收的三成 , 仅靠发力物联网 , 显然并不能扭转全球智能手机出货量见顶给小米业绩带来的负面影响 , 这使得小米在资本市场长期遭到冷遇 。
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2018年7月 , 小米登陆港交所 , 可是让投资者大跌眼镜的是 , 这家明星企业居然在上市首日便破发了 , 股价在上市的两年里一直低于发行价 。
面对智能手机不可逆转的颓势以及资本市场的冷遇 , 小米并没有选择躺平 , 而是采取了三个手段来拯救手机业务 , 即高端化、国内下沉、国外扩张 。
2019年小米宣布将红米Redmi系列手机作为全新品牌独立出来 , 延续过往的性价比战略 , 主打千元机市场 , 而小米品牌则定位中高端 , 主打2000元至3000元以上价格区间 , 并通过各个不同的系列去定位不同客户群体扩大市场规模 , 实现整体的高端化和差异化 。
对比高端机三巨头 , 苹果依赖的是操作系统+软硬件一体化体验以及独特的创新力 , 三星是掌控产业链的关键环节 , 华为源自它在自研芯片与5G层面的核心竞争力 , 而小米并没有与之一较高下的硬核技术 , 但曾经小米是有这样的机会的 , 这就不得不提小米的造芯之路了 。
雷军早就认识到芯片的重要性 , 曾说 , “芯片是手机科技的制高点 , 小米要成为伟大的公司 , 必须要掌握核心技术 。 ”小米2014年就开始了造芯之路 , 成立松果电子 , 负责芯片研发设计 。 彼时的小米如同意气风发的少年 , 选择造芯可以说是最好的年纪选择了最正确的路 , 但这条路走起来并不容易 。