Apple Watch|阿里执棋，新零售的二次演进( 四 ) 苹果

这就是阿里对远中近场消费的完整体系布局，甚至可以兼容toB、toC资源调配。不论是对商家还是用户，都是一种全新的局面和界面。
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棋盘的棋眼
即便天猫未来的狂想实现，对用户而言也是远远不够的。用户群体多元，需求多样，需要阿里生态不同业务板块互相协同，才能带来乘数效应。
饿了么送万物的命题是成立的， 3C、数码、服饰理论上也可以送，因为只要三到五公里有一个站点，用户就能享受到这种时效性。而远场电商，则长于满足最为全量丰富的消费需求。
天猫超市和大润发，线上线下共享业务的整合，才能提供更丰富的货品，尤其在生鲜、短保等近场消费品类，为用户提供一站式购买平台。
更多阿里生态内的协同效应正在发生。而APP矩阵联动背后的关键，是供应链能力和履约体系的支撑。基础设施才是这盘棋局的棋眼。
远中近场消费布局，最基础的服务保障是全场景物流体系。这种社会化合作模式的特点是，多点对多点，多点发货，多点收货。而不论是3公里、20公里还是几百公里，背后是一张混合履约网络。
在这种混合网络中，每一个具体的场景都需要一种物流方式的核心服务，同时各自的服务能力也为其他业务提供支持。

逍遥子将其称为，一个分布式的结构，也是一个混布式的结构。「而每一块结构的组成都支撑着它的核心的商业场景，同时也在为其他场景服务。」
比如，盒马尽管依托自己的门店形成了最后一公里配送，但是全球进口供应链、干线物流，用的是菜鸟的网络。必要时候，盒马也会用到饿了么的运力，也为饿了么消峰填谷。
再比如，淘宝直播成交的高峰时段常常是下午到夜晚，甚至在半夜。而这时候往往快递揽收和履约都已暂停。但如果能把这段社会物流低潮时期利用起来，进行高效的干线运输，去执行天猫的配送，一半以上订单的时效可能提升一倍。但这并不需要额外投资基础设施，只是在系统层面实现打通，增加一些工作班次。
分布式物流网路的好处还在于，当有新的业态需要相应能力做支持，也是对物流网络新的补充。
疫情期间，当平台发现核心用户基本围绕几大城市群开展线上购买业务，因此延伸出中场概念。这就要求平台搭建以一个城市为支撑点的仓网结构，与远场和近场做资源打通。
城市仓一方面支撑近场电商做货品补充，增加SKU宽度，另一方面可以接入到家、闪送等业务；还可以兼顾toB和toC的业务。而它的灵活性又决定，当一个城市仓出现问题，可以迅速利用远场的中心仓和其他的城市仓做替换。
虽然城市仓是因为疫情采取的一个应急性措施，却沉淀为新的业务场景和能力。这相当于为全场景物流体系搭建了一个履约中间层。
一切有利于用户体验的基础设施，都有个共同点那就是确定性。
天猫超市物流负责人寒帅说，他们和菜鸟多年建立的供应链能力，最根本的目的就是为消费者提供确定性的服务。这也是猫超从一开始就采用菜鸟自营物流体系的原因，也就是为消费者和商家提供「有确定性的供应链」。
很难想象，对这个几百上千万商家生意所系的平台而言，增长不再是唯一重要的事情。
但是，无论零售行业如何变迁，消费的本质没有变，能够自我革新，持续满足消费者的新需求，是所有企业进入发展正循环的大前提。用远中近场的布局服务商家高质量增长、服务消费者日常生活所需，既是阿里引领行业的创新之举，也是经历疫情考验后平台价值的回归。