携程|除了连接，携程还有什么价值( 五 ) 客服|零售业|交易

京东通过对全套服务的整合，把物流做重，以及加强对产品质量的把控，提高了用户对其的依赖。
钢材交易平台找钢网，除了提供交易撮合、担保服务外，还将以前无法直接从钢厂采购的散户聚集起来，让他们在上面和工厂交易。
同时找钢网还提供工厂不提供的物流运输服务，以及门市才提供的简单切割加工服务。将用户从寻找工厂、咨询比价、交易、运输、加工的整个流程牢牢地控制在自己手里。
绝地生机
无论去哪儿，还是携程，他们提高自己影响力的方法，和找钢网惊人地相识。
按照这种模式，接下来，代理模式在携程也会想零售一样，慢慢被弱化，慢慢被限制，携程真正要大力做的是自营。
携程的自营模式其实更加简单。此前携程的自营部门曾找我们聊过，希望将我们做得最好的线路，纳入进携程自营。
纳入携程自营后，图文详情由我们来做，线下服务由我们来做，推广费用由我们来出，携程负责提供流量。

然后携程会给一个很低的采购价。

而干完所有活的旅行社，从线上到线下，从产品设计到服务执行，全程不得出现任何自身元素。
若携程全面完成这一步，商家和客人的所有联系将被全部斩断，将更加没有翻身的机会。
不要觉得携程逼你从零售转代理，只是想多收你的佣金，逼你贷款，再收一笔利息，事实却是：它既要钱，也要命。
不要觉得这一天离你很远。很多城市的很多景点，携程已经是自营为主，代理被彻底边缘化，已经完成了这个闭环。
比如：九寨沟，打着携程自营的线路就有160多条，跟他们争，你玩得过吗？
被纳入携程自营的旅行社，他们日子过得更惨。他们普遍反映尽管更忙了收入却更少了。自己的品牌被彻底打没了。
昨天和一个做自营的旅行社负责人聊时，他用冰冷的语气形容现在的状态：

生不如死。

他觉得自己这一辈子也就这样了，希望孩子好好读书，将来有所改变，把所有希望寄托在下一代。他的微信签名是：

失败的人生，无言的结局。

我们每个都有强烈的不安全感，这是我们生存的必要条件。携程有，我们也该有。有不安全感是件好事，它会促使我们去寻找新的安全边界。怕的是温水煮青蛙，死得既突如其来，又自然而然。
现在携程要完成这个计划，还有几个步骤要走，也面临着美团等平台的挑战。
挑战者越多，力量越接近，就越容易去相互制衡，我们的生存空间也就越大。
携程的技术能力其实并不强，而一个真正的互联网平台公司，最核心的功能是精准匹配。
它能把海量用户的多样化、个性化的需求数字化，然而精准地完成匹配对接。
携程现在强行推动同质化和比价化，导致用户的选择范围变小，这也会给它自己带来麻烦。
我们在经营的过程中发现，携程的中高端用户可能正在流失。以前每年都会接待10多个携程黑转会员，而现在去年只接待了1个。在小红书上却大量聚集了这类人群。
同时，现在也是携程体验最糟糕、效率最低的时候，他们逼商家从零售转代理，增加携程客服环节，这样既增加了客人的沟通成本，也降低了沟通效率。

这个时候，用户最容易离开它。

没错，我们暂时还离不开携程，作为垄断平台，很多公司超过60%的单来自携程。但这并不代表我们可以无所作为。