没有Carplay你会和4S店吵一架吗？文|虚渊玄WWDC（苹果开发者大会

文|虚渊玄
WWDC（苹果开发者大会）2022如期而至。
作为苹果一直以来的“科技春晚” ，每年的WWDC都是一场涵盖软件、硬件、生态和战略的盛大典礼，今年同样也不例外。
早在大会开始之前，外界就已经围绕AR/MR类产品和元宇宙大战展开了诸多讨论。
然而，伴随着发布会的推进，所有人都“大跌眼镜” ，除了惯常的新系统、新软件、新芯片之外，整场发布会中，有将近4分钟的时间，被划给了一张新面孔——车机OS 。
从苹果发布的Carplay演示上看，新的Carplay将成为车辆的灵魂。在自己造车不断受挫的情况下，苹果是否借此能“弯道超车”？财经无忌与您共同探索。
Carplay如何坐稳苹果“C位”？
要明白Carplay在此次发布会上的地位，我们不妨先从软硬件两端做个对照。
首先是硬件端，临近自有芯片的“两年之约” ，库克的确交出了一份优质答卷。
全新推出的M2芯片在性能上相比前代M1有了很大的提升：晶体管总数提升了25% ，实现100GB/s统一内存带宽的内存控制器，较M1芯片高出50%之多，神经网络引擎算力提升至最多15.8万亿次/每秒，与M1芯片相比高出40%以上。

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完成芯片升级的苹果，将最新的“大脑”用在了MacbookAir上。 M2加持下的新MacbookAir除了保留了原有的“刘海屏”设计之外，无风扇设计让机身整体厚度仅为11.3毫米，然而运行起3A大作《生化危机·村庄》时，却显得丝滑无比。
另一边， WWDC的传统艺能——软件更新上，苹果同样不遗余力。 iOS16与往年一样，推出了一堆繁复的新功能，如锁屏自定义、更加灵活的专注模式、信息撤回与修改、FaceTime的共享新模式、Applepay更新later模式等等。
此外，针对iPad、iMac以及iWATCH产品线，全新的OS系统还将让苹果各产品能够迅速靠拢，形成聚合，完善生态。
然而即便如此，此次发布会的主角还是与它们无缘，伴随着前菜的撤盘，全新升级的Carplay也随之登场，并向我们展示了苹果在汽车领域的新野心。
发布会上，苹果展示了未来的Carplay将全面接管车辆内部所有的屏显，实现驾驶过程中的全方位人机交互。
以UI设计见长的苹果，将车内中控屏、主屏以及现行很多新能源OEM使用的带鱼屏都做了相应的界整合优化，让车内屏显系统更具未来感。
好看的同时，全新的Carplay更是车辆驾驶的灵魂：通过Carplay,用户可以轻松控制车内的导航、电台、空调、电话、座椅加热等功能，同时，为驾驶员提供清晰的数据展示，包括车辆实时数据、燃油余量、车内温度等等。

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可以说，新的Carplay重新定义了车内的电控系统，成为名副其实的车辆“Windows” 。
最后，苹果还亮出了未来合作的OEM名单，基本涵盖了国际一流OEM 。该功能将于2023年晚些时候正式推出。
最后，苹果还对外公布了两个非常重要的数据：美国98%的车都可以使用Carplay ， 79%的美国消费者表示自己只会买支持Carplay的汽车。
引用虎嗅汽车组在昨天会后文中的一句话， “苹果开发布会有这么个惯例，一旦展示某一个业务的市场占有率，就基本代表，这算是苹果的重点业务了。 ”
如此一来，苹果可谓是再度吹响了向汽车行业进军的号角。
“硬”造车， “软”着陆
对于Carplay的价值和战略地位，苹果给出的评价是“must-have” 。