国货出海陷阱( 二 )


代工时 , 陈德弟只需要按照外贸客户的要求制造和交货 , 不需要考虑销售问题 。 而做品牌时 , 环节和考虑因素显著增加 。 从产品研发到售后服务 , 最重要的是市场推广和销售 , 非常具有挑战性 。
亚马逊中国副总裁 , 亚马逊全球开店亚太区企业购负责人杨钧对虎嗅表示:“过去 , 品牌方需要离消费者很近 , 才能知道消费者的需求跟一些变化 。 但随着数字化工具越来越充裕 , 通过网络或者各种数字化渠道 , 位于中国的品牌也能够对海外消费者的行为有较好的认知 。 依托中国强大的供应链跟制造能力 , 迅速根据当地市场的反馈来调整整体产品和运营策略 。 ”
真正深入到当地消费者的诉求后 , 陈德弟仿佛进入了完全不同的世界 。 “线下店用脚投票 , 线上用鼠标投票 。 ”他从亚马逊提供的点击量和购买转化率去分析用户心理 , 从谷歌搜索中位列高位的灯具样式探索用户需求 , 从HomeDepot这样在当地排名前列的家居、灯具购物网站获取灵感 。
他逐渐产生了自己对市场的理解:同一款灯具 , 美国人喜欢黑色灯具 , 德国人喜欢金色灯具 , 英国人喜欢白色灯具 。 美国中产阶级房子普遍有300-500平方 , 层高高 , 而欧洲人的房子狭窄 , 吊灯在这两个地区的需求尺寸非常不一样 。
国货出海陷阱
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跨境物流示意图 , 图片来源:视觉中国
行业内将“2012年以前”称为出海草莽期 。 “大家挂个牌子就去国外卖了 。 两三个人 , 从市场上批发点货放到平台上 , 就可以产生业绩利润 。 ”国内知名消费电子品牌绿联出海负责人雷杰告诉虎嗅 。
彼时 , 除了产品没有独特优势外 , 用户体验的闭环也还没有走完 。 早期跨境物流平台大多寄发小包 , 从客户下单到收货 , 需要一个月左右之长 。 这样的体验短板让绿联认为 , 出海的时机还没有到来 。
2014年 , 短板补齐 , 绿联入局 。 亚马逊FBA(FulfillmentbyAmazon)服务为商家提供终端配送 , 解决了“最后一公里”的问题 。 一年后 , 亚马逊“全球开店”业务正式进入中国 , 本地化服务团队帮助中国品牌更好出海 。
迄今为止 , 绿联行销多个国家和地区 , 在东南亚 , 绿联是Lazada3C品类销量前三 。 雷杰认为 , 品牌要有穿越周期的能力 。 从草莽期 , 爆发期到近一年的集中竞争期 , 品牌是否真正理解用户需求 , 产品是不是真正经过打磨 , 公司有没有用心进行本地化营销运作 , 都是决定品牌出海成败的关键 。
究其根源 , 最重要的是事态变化下 , 组织能力的提升 。
消费电子出海的难点在于产品和用户需求变化快 。 许多手机、电脑厂商每半年就有新品发布 , 配件厂商如何跟上头部公司的动态与趋势 , 踩中用户的每一个需求点 , 对市场团队和供应链的要求极高 。
不止3C , 所有产品的生命周期都在变短 。 以亚马逊美国站点2021第三季度卖家销售为例 , 有超过1/4销售额 , 来自于过去12个月内所创新的新选品 , 超过45%销售额 , 来自于过去24个月内所创建的新选品 。
杨钧表示:“疫情之后 , 全球消费市场发生的最大的本质改变就是速度 , 即根据本地消费者的需求快速迭代产品的能力 , 这是中国出海品牌的必备技能 。 ”
流量之困
2017年5月25日 , 毛力上传了自己的第一支YouTube视频:他用笨拙的英文在深圳街头介绍自己设计的电动滑板 , 背景里绿树葱郁 , 极富中国特色的卡车停在路边 , 车门上用白漆写着“补胎” 。
当时 , 那支滑板售价为100美金 , 视频简介里 , 留着毛力的QQ邮箱 。 评论区里 , 有观众留言:我其实不太能懂你在说什么 , 下次可以直接把价格和链接放上吗?还有一条2019年的评论:两年来 , Meepo进步了太多 。