造出10W＋爆款车后，理想如何掌控自己的命运一款10W+销量的爆款车

一款10W+销量的爆款车，一个掌控自己命运的“理想”——这是理想汽车联合创始人兼总裁、中欧EMBA校友沈亚楠，与理想一起换道超车的故事。他说，中欧为自己建立了完整的思维框架，也深度影响了自己的价值观。本文及视频为中欧国际工商学院与网易文创浪潮工作室，共同出品的“这家公司不简单·对话中欧校友企业家”系列访谈之一。

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作为理想汽车的联合创始人兼总裁，沈亚楠身上没有太多个性鲜明的标签。
理想的员工评价他沉稳务实，每一次对外发言都冷静克制，就连2021年10月28日，理想ONE成为首个量产突破十万台的新势力电动车时，沈亚楠也没为这事发一条朋友圈。
这种风格，形成于沈亚楠过去十几年的职业经理人生涯。 2015年11月加入理想之前，他曾任职于中兴、埃森哲，是联想最年轻的副总裁，擅长供应链管理，做复杂的运营。
来到理想之后，在外人看来，沈亚楠称得上李想的最佳搭档，帮助理想汽车在短短几年内，成为国内造车新势力中，唯一依靠单一车型实现盈利的汽车品牌。
熟悉沈亚楠的朋友看到了这个成绩背后的另一面，从无到有建立理想的供应链，经历最彻底的产品路线调整，挑战地狱级难度的融资，从不被看好到逆袭出圈，沈亚楠陪着理想走过从0到1最难的时期。
进入从1到10的成长期，他觉得自己需要有一些改变，来迎接未来可能的新挑战。面对未知，沈亚楠不喜欢逃避，压力越大他越想做好。
01
进入新的赛场
回想起当初跟李想合伙创业，沈亚楠如今觉得，这是他职业生涯做过最正确的一次选择。
沈亚楠最初琢磨创业是在2015年初，在此之前，他在2013年完成了中欧国际工商学院为期2年的EMBA课程，班上的同学来自各行各业，也正是其中一位同学，促成了沈亚楠跟理想的相遇。

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2013年，沈亚楠从中欧EMBA毕业；
在同班同学的引荐下，他与李想碰上了面
这位同学在一次聊天中得知沈亚楠想创业，就提出建议，觉得他从大公司出来缺少从0到1的经验，要想提高成功机率，最好还是找个创业的“老司机” 。而对方口中的“老司机”就是曾经创立泡泡网、汽车之家的李想。彼时李想正在准备第三次创业，寻找伙伴一起做新能源汽车。
在中欧同学眼里，沈亚楠是一个典型的“优等生” ，不仅能在中欧严格的考试里把一串A收入囊中，大家分组做小游戏，也表现出很强的流程控制和管理水平，兼具理论和实践能力，非常适合创业。
跟李想第一次见面是在北京的欧陆广场，沈亚楠印象很深刻，面前坐着的人说话逻辑严谨，表达清晰，目光中透着坚定。两人只聊了短短1个小时，沈亚楠就选择了“入伙” 。
说是选择，其实也是挑战自己。当时沈亚楠已经38岁，去创业意味着要放弃按部就班的生活，承担可能会失败的代价，甚至牺牲自己的健康和陪伴家人的时间。但他思考再三，还是决定加入理想。

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2015年7月，理想汽车前身“车和家”创立初期，
只有4个租借的办公位
其中一个原因是新赛道的吸引力， “人类社会的发展实际上是信息和能源的变化，新能源车又是信息的变化，又是能源的变化，是一条很长很宽的赛道” ，沈亚楠指出。