京东物流|财报背后，京东物流的「一体化」密码供应链管理|财报

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【京东物流|财报背后，京东物流的「一体化」密码】

做产业互联网的连接线，做社会供应链的筑基人。
作者|斗斗
出品|产业家

一座高达16米的自动立库，来回穿梭的叉车，一个个箱子整齐地入库......这是山东省临沂市平邑数智物流产业园内的一幕。
沂蒙山南缘的平邑，是“中国金银花之乡”“中国水果罐头之都” 。身处互联网时代的平邑，一直在积极拥抱电商。然而在电商发展过程中，物流体系小、散、乱等制约电商发展的痛点和难点愈发明显。
先入到济南仓，再往鲁南地区发货这是当地以前的物流模式，物流成本高、配送时效弱。基于此，寻找现代化物流企业，打造更高水平的物流网络，带动产业带及区域经济发展，成为当地政府的头等大事。
京东物流是这个强痛点的承接者。
在京东物流打造的平邑数智物流产业园区投入运营后，当地厂家实现了就近入仓，配送时效提升一天以上，物流成本下降超过50% ，大幅缩短了平邑县内农产品上行、工业品下行距离，实现鲁南、苏北地区12小时内配送到位和24小时以内到达长三角地区。
这只是京东物流的一个缩影。
在过去的几年时间里，这家物流企业的身影越来越多地出现在下沉产业带以及更多的产业实体场景中，承担着物流仓储体系的建设和数字化重构。
3月9日，京东物流最新发布的上市后首份年度业绩报告。根据财报显示， 2021年京东物流总收入达1047亿元，同比增长42.7% ，其中来自外部客户收入达591亿元，同比增长72.7% ，占总收入比例达56.5% 。
基于这份数字的延伸是，京东物流提前超额完成2017年正式独立之际制定的“五年收入规模过千亿、外部客户收入占比过半”战略目标。
这是一份足够亮眼的财报。
而在财报背后，几个需要得出答案的问题是：数字之外，宣布独立5年，京东物流做对了什么？另外，在产业数字化驶入深水区的当下，物流企业的真正价值又是什么？
一、物流产业的“聚合”困局
中国是全球最大的电商市场，也是最大的物流市场。
据CIC 报告， 2020 年全国物流费用达14.9 万亿元，在过去的5年时间，即2015-2020 期间，行业年复合增长率为6.5% 。报告预测2020-2025 年物流费用年复合增长率为5.3% 。
这是一个足够庞大且增长趋势越发明显的蓝海。
但问题同样存在。即尽管物流市场规模庞大，但由于国内物流市场起步较晚，物流环节冗余。因此，与世界发达国家相比，仍然存在成本偏高、效率低，中高端、体系化、集约式物流服务与供应链服务严重不足等诸多问题。
比如在制造业，竞争向来非常激烈。物料费用通常占制造成本的50%以上的比例，因此物料与仓储管理以及成本控制已经成为影响市场竞争力的关键因素，与企业的效益密不可分。
一个现状是，大多数生产企业的诉求都是希望将仓储、运输全部外包给第三方物流公司，后者能够帮助其进行“聚合”式仓储物流管理。但很多时候都是寻找不到合适的、有实力的物流服务提供商。
究其原因，主要是因为中国物流企业较为分散，相关数据显示，排行前十的企业主要为大型企业的物流子公司，仅占市场份额的9.0% 。当下制造业的需求由市场上现存众多分散的物流企业承接，彼此之间很难建立高效完整的服务闭环。