根据数据显示 , 从2014年京东物流上海亚洲一号落地至今 , 京东物流在全国范围内布局的亚洲一号智能物流园区达到43座 。 这是亚洲电商物流领域规模最大的智能仓群 。
不难看出 , 不论是从前端的管销供应链管理 , 抑或是中间的仓储中转 , 再或者是最后一公里的智能化配送 , 京东物流建立起的是一整套集合产业和科技的现代供应链管理方案 。
也更可以看到 , 这种“重投入”的核心壁垒和服务优势也正在被行业看到 , 这也恰是本次财报中京东物流外部客户收入持续增长的核心原因 。
三、“解耦”背后 , 重估京东物流
一如前文所说 , 在固有的大标杆客户案例之外 , 近两年京东物流的身份出现在越来越多的细分场景和产业之中 , 即它不仅仅在释放自身的核心价值 , 更在创造一家企业的长尾服务效应 。
其中的关键 , 是京东物流的“解耦”战略 。
从大背景来看 , 在十余年的供应链基础设施建设与技术沉淀中 , 京东物流已然建立了对快消、服饰、3C、家电家具、汽车、生鲜等多个行业深刻商业洞察 。
因而当服务中腰部客户乃至小微客户时 , 京东物流可以把头部客户定制化解决方案 , 变成更小的模块和不同的组件 。 简而言之 , 就是把大客户的行业解决方案拆开 , 再像积木一样搭建起来 , 积木可以是供应链中台的组件 , 也更可以是数据算法中台和云仓等体系 。 目前 , 京东物流已打造输出了快消、服饰、3C等八个细分领域标准化解决方案 。
以民酒网为例 , 其是全国知名酒类全渠道运营商 , 但由于酒品运输破损率高、对时效要求高等痛点 , 对仓储运营、发货时效等全环节供应链管理效率提出更高要求 。
对此 , 京东物流通过“解藕”的快消行业标准化解决方案“对症下药” 。 一方面通过BC同仓下的仓配一体服务 , 为民酒网提供高效柔性地多渠道、一盘货履约;另一方面 , 通过智能供应链系统和产品 , 将各个仓库、工厂、门店中碎片化的库存实时地匹配销售订单 。
再如在服饰行业 。 众所周知 , 在服饰行业中 , 库存一直是企业最大的困扰 。
基于此 , 京东物流通过“解耦”战略 , 打造了服饰行业标准化解决方案 , 实现门店铺货、补货、调拨、退货的自动化、智能化 , 全流程闭环决策管理 。 同时 , 还通过部署最靠近消费者的仓储网络 , 为客户提供正逆向一体的供应链物流服务 , 全面提升供应链网络效率 。
再如3C行业 , 针对其全渠道消费场景下高体验的精准履约要求 , 京东物流凭借在数智化+全链条+全品类的供应链物流服务能力 , 助其供应链实现端到端的提升 。
可以说 , 京东物流的“解耦”战略更等同于一个资深产业大师 。 它会根据具体行业赛道的特殊情况 , 以及对应产业企业的痛点 , 在京东物流的“器材库”内抽取对应的零部件 , 组装成一把足够适配特定产业的武器 , 帮助其攻克仓储物流的供应链难题 。
据了解 , 基于固有的能力和“解耦”战略 , 京东物流的业务已经覆盖了超30万企业客户、超1000个产地产业带 。
抛开数据不谈 , 如果从更大视角来重新审视 , 则是不难发现 , 基于自身强力的产业服务能力和“耦合”战略 , 京东物流与市面上的平台型、加盟制物流等单一供应链物流服务不同之处在于 , 其可以基于自身在一体化供应链积累的经验 , 对不同行业的需求和痛点有更加深入的了解 , 例如终端客户需求、特定产业的商品特色、存货及销售周期等等 。
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