大众T1重生，ID.Buzz会是大众电气化时代的杀手锏吗？大众又发布了全新的电动车

大众又发布了全新的电动车，这一次不是SUV也不是轿车，而是一款纯电的MPV 。 3月10日，德国汽车制造商大众正式发布了ID.Buzz电动汽车。

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据官方介绍，大众ID.Buzz分为5座版乘用车ID.Buzz和厢型商用货车ID.BuzzCargo两款车型，其中ID.Buzz五座车型预计将于今年晚些时候在欧洲上市，而六座或七座车型则预计将于2024年在美国上市。

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对于大众推出这样一款方正的MPV ，外界并不意外。在大众历史上有不少品牌图腾一般的车型，除了最为人熟知的甲壳虫外，就是大众T1了。上世纪50年代开始，大众就推出了T1 ，由于拥有方正的复古外形以及实用的空间与功能性， T1一经推出就迅速风靡全球，如今至今在国内的一些商业活动和商店门口，还能看到T系列小巴的身影。

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如今这款被誉为这款大众版的“五菱宏光”虽然已经停产很多年，但它个性的造型设计却能够让它成为一种时尚文化的象征，因此自进入智能电动汽车时代后，大众就尝试用ID.Buzz延续T1的精神，所以早在2017年，大众就已经推出了大众ID.BUZZCONCEPT概念车以试探市场的反应。时隔5年多的时间，这款备受市场关注的大众MPV车型正式推出市场，而且从官方公布的消息来看，大众ID.BUZZ基本延续了大众ID.BUZZCONCEPT概念车的复古元素。
【大众T1重生，ID.Buzz会是大众电气化时代的杀手锏吗？】这是一台更智能化的大众MPV
外观方面， ID.Buzz就不用过多阐述了，基本延续了大众ID.BUZZCONCEPT概念车的复古元素。至于内饰部分， ID.Buzz则与目前的ID系列家族保持着极高的一致性，很大众。

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动力部分，由于这是一台基于大众MEB平台打造的的新车型， ID.Buzz可以与其他的ID系列车型共享动力总成。据了解ID.Buzz采用了容量77kWh的动力电池、150kW（约合204马力）后驱电机，与MEB平台的ID.4长续航车型相同。

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值得一提的是，而且由于MEB平台拥有更低重心的属性，可以看到ID.Buzz在方盒子的车厢拥有更强的平整度与扩展性。据介绍，满载5人的情况下， ID.Buzz的装货空间达到了1121L ，而当后排座椅放倒后，装货空间更大，达到了2205L 。
此外，厢型商用货车ID.BuzzCargo由于取消了第二排座椅，得以拥有接近4立方米的货厢空间。不仅如此在载重量上， ID.BuzzCargo更是可以携带超过600kg的货物，车顶最大承重100kg 。可见，传统T1系列多用途车的特点仍然在ID.Buzz得以继续延续。

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作为一款全新的纯电车型，大众ID.BUZZ之所以引起如此高的关注，不仅仅是因为它延续了T系列的精神，更在于它智能化方面的进化。
在智能化方面， ID.Buzz一改燃油车时代面包车不智能的传统，拥有L2级自动驾驶。据了解，在ID.Buzz上的这一套辅助驾驶硬件应该与MEB平台的其他车型保持一致，采用MobileyeEyeQ4芯片实现高速公路全速域L2级自动驾驶。

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不仅如此， ID.Buzz还拥有高速公路自动变道辅助系统，目前这套系统已经可以实现识别当前和左侧车道的车流。一旦当前车道的车辆行驶过慢，甚至可以智能变道超车。虽然目前还没看到实车的表现如何，但从介绍来看，这套自动辅助驾驶系统已经拥有不逊色于特斯拉FSD ，小鹏NGP ，可见历经ID.4的惨痛经历，大众正在自动驾驶方面奋起直追。