大众T1重生，ID.Buzz会是大众电气化时代的杀手锏吗？( 二 ) 大众又发布了全新的电动车

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更甚的是，大众还给ID.Buzz配备了记忆泊车功能。通过学习驾驶员泊车路线， ID.Buzz可以沿着学习路线并可以实现车道居中。在传统车企中，这项功能还是第一次实现量产，这个功能对不少新手司机来说，特别友好。
而且在这次ID.Buzz新车发布会上，大众汽车还特别强调，未来基于ID.Buzz打造的L4级自动驾驶车型ID.BuzzAD将会于2025年在德国汉堡开始运营，并且到2025年，大众集团将会基于ID.BuzzAD正式推出首款L4级别新车。

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可以看出，大众ID.Buzz并不单纯是大众T1系列的复活车型，而是大众面对竞争越发激烈的新能源市场作出的一个新尝试。在此之外，从更强悍的智能化水平以及未来的Robotaxi计划来看，大众ID.Buzz更是代表着大众孜孜不倦自研自动化驾驶的决心。
复古风是新风口？
对于大众推出新能源MPV这件事情，其实大家都有预期的，毕竟如今各个新势力都开始进军新能源MPV市场，例如东风岚图早在去年就宣布要推出自己的新能源MPV车型梦想家，而极氪近期也被曝光了其也准备曝光的第二款车也是新能源MPV车型，所以拥有多年造MPV历史的大众在这个风口上推出新能源MPV也是情理之中。

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只不过相比于传统的MPV车型，这一次大众通过MEB平台复活T1系列的方盒子造型的MPV ，或者说Minibus车型却出乎外界的预料。事实上，自从进入新能源时代以来，复古风就开始掀起，例如最早的松散汽车就曾利用比亚迪的混动系统打造了一款极具复古设计的敞篷轿车“SSDOLPHIN” 。

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值得一提的是，松散汽车还在此前推出过一款高仿大众T1的MPV ，售价高达28.8万元的SSSUMMER ，可见复古风车型并非没有人追捧。当然，松散汽车终归的小作坊操作，它所推出的复古车型都只能满足一部分有个性化需求的用户，很难说明复古风设计大有可为，不过欧拉品牌的出现却让复古风再次流行开来。

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早在2018年，欧拉就开始推出了拥有复古设计十足的欧拉黑猫车型。虽然早期因为市场对新能源车的接受度不高以及相应的充电设施不足等原因，欧拉黑猫一直就处于猥琐发育的状态，直到2020年，国内的新能源市场开始爆发后，欧拉黑猫乘着这股东风，凭借复古的设计获得了不少年轻人的追捧，在2020年12月份，欧拉黑猫甚至创造过月销1万辆的纪录。

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欧拉黑猫的持续热销，越发坚定了欧拉全面押注复古风的道路，后续欧拉更是接连推出了同样拥有复古设计的白猫以及好猫车型。如今欧拉黑白猫虽然因为芯片短缺停产，不过售价更高的好猫已经接过了黑白猫的棒子，销量高达10685辆。

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不仅如此，在好猫之后，欧拉还有更加复古的芭蕾猫以及闪电猫准备推出市场，可见单纯依靠复古设计已经足以支撑一个全新品牌发展了，更枉论一款车型呢，我想这也是大众之所以这次如此勇敢推出极具复古元素ID.BUZZ的原因。