lg|宁德时代的市场份额保卫战( 三 ) 美国|电动汽车|lucid|罗林森|中

其他品牌车厂也在加大力度，扶持自己的二供电池生产商。2021年12月，大众中国增持国轩高科的股份至26.47%，成为其控股股东；2021年5月，吉利汽车与孚能科技签署战略合作，合资建设产能120GWh的动力电池工厂。
【 lg|宁德时代的市场份额保卫战】长城汽车孵化出的蜂巢能源（前身是长城汽车动力电池事业部）已完成五轮累计200亿的募资。2021年，蜂巢能源共计发布了七次扩产，总投资额高达776亿元，据电池中国统计，2021年签约、在建产能已达295GWh。

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广发证券援引CABIA的数据显示，虽然体量暂时无法和宁德时代抗衡，但与车企密切关联的中创新航（中航锂电）、国轩高科、蜂巢能源、孚能高科均已成为国内前十大动力电池供应商。

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宁德时代与多家汽车厂商，如吉利、一汽、广汽、东风、上汽等成立合资公司，换来的却是汽车厂商扶持起一个个强劲竞争对手的背刺。甚至，连对宁德时代依赖度最高的新势力车企都不那么安分了。
2021年年中，有报道称曾毓群在宁德时代总部大楼与何小鹏发生争执，后者打算引入中航锂电。蔚来也在电池领域做了诸多布局，不断加大电池业务上的投入，并希望独立拆分电池业务。2月24日，欣旺达公告增资24.3亿元，领投方是理想汽车和蔚来。
2021年对宁德时代至关重要的特斯拉，似乎也有可能与它分道扬镳：特斯拉自研的是4680圆柱电池，而宁德时代走的是方形电池路线，圆柱电池是松下等日韩企业的天下。
2021年，车企为自己扶持、合作的电池生产商站台，各自划定山头和势力范围。而这些电池厂商在拿到下游车企的订单后，再无后顾之忧，纷纷快速扩产，未来几年的电池供应将是一片红海。
04 强硬“宁王”“赌性坚强”让宁德时代搭上了新能源这条黄金赛道，一路过关斩将，终成动力电池一哥。“赌性坚强”也让宁德时代在扩张过程中像一条八爪鱼，在新能源上、中、下游不断争夺和渗透，不断树敌。它的强硬态度和激烈应对，又加剧了与上下游的矛盾。
在上游矿产资源的争夺中，宁德时代和锂业巨头赣锋锂业就曾迎头撞上。2021年7月赣锋锂业向加拿大的千禧锂业发出报价2.8亿美元的收购要约，不料宁德时代突然杀出，在9月将报价提高到2.99亿美元，同时向赣锋锂业支付了1000万美元违约金。
11月，不甘心的赣锋锂业换个马甲再次杀回，通过它持股12.5%的美洲锂业以4亿美元的报价拿下千禧锂业，同时向宁德时代支付2000万美元违约金。双方这样一来一回，美洲锂业最终的收购价比赣锋锂业最初的报价高了50%。
对于动力电池领域的竞争对手，宁德时代更没什么好客气的了，举起专利侵权大旗，诉讼和打压成为家常便饭。2020年4月，宁德时代在福州中院起诉江苏塔菲尔能源4项专利侵权，诉讼金额达2亿元，最终福建高院判决塔菲尔赔偿宁德时代2298万元及32.7万的合理费用。
2021年7月，宁德时代在福州中院起诉中创新航（原中航锂电），指控其全系产品均涉侵权，8月2日中创新航也向国家知识产权局提交两件涉诉专利无效的请求，回复将按法律程序应诉“不惧挑战“。
有法律界人士指出，宁德时代胜诉可能性较小，但通过诉讼+媒体战，可打击对手快速扩张。并且，中创新航计划2022年IPO，如果存在诉讼问题，可能给其上市带来阻碍，进而遏制中航锂电的扩张步伐。