任正非笑了，没有手机业务，华为也可以活，还可以活得更好！任正非笑了

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任正非笑了，没有手机业务，华为也可以活，还可以活得更好。卖一台车赚1万块钱，足够打造华为新的“现金牛” 。
华为不仅帮助企业造好车，还要卖好车。华为通过自己的渠道仅卖车二天，赛力斯华为智选SF5订单就突破3000辆，远远超过该公司1月自营销售业绩1275辆， 2月份的529辆， 3月的2815辆。
今年3月特斯拉的销售量为3.5万辆，平均到每天也就1166辆。受刹车事件影响，估计后几个月的销量会有所下降。
华为在受到美国的4轮制裁后，手机业务基本上失去竞争能力，让人们对华为的未来感到担心。而任正非自信地说，华为不依靠手机一样可以活下去。因为华为并不是一家手机厂家，而是一家高科技企业，手机业务最重要的功能是解决其现金流的问题。

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面对手机业务困境，华为早就做好了应对之策，扩大其科技能力的终端运用场景，提前布局智能汽车领域。而新能源汽车品牌赛力斯，就是华为与小康股份合作的首秀。华为参与汽车的设计与质量把控，该车型搭载HUAWEIHiCar ，可以将华为的移动应用生态复制到车机上。
在帮助企业造好车的同时，华为发挥渠道优势帮助车企卖车。截至2020年底，华为消费者业务已在全球建立12家旗舰店、5000多家体验店，覆盖了中国的每一个重要城市，接待用户数超过8000万。这是任何其他车企无法做到的，这也是华为卖车的巨大优势。
虽然手机业务具有高频、刚需、海量的特点，而新能源汽车却具有高附加值，多运用场景，消费升级的广阔市场，其未来的现金流量及盈利能力远远强于手机业务。
我国每年3000万台车，随着经济发展需求会持续增长。 2020年我国每一千人汽车拥有量为173辆，而美国为837辆，超过我们近5倍。仅仅定位国内市场，如果每台车只赚1万元，就足够让华为轻松解决现金流的问题。

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一方面，华为通过高科技武装智能汽车，搭载华为领先的ICT智能汽车解决方案，帮助企业造好车；另一方面，华为凭借在消费电子行业积累的高端品牌运作、营销经验及销售网络，帮助车企卖好车。这二方面的利润增长点远远不止每台车赚1万元。
【任正非笑了，没有手机业务，华为也可以活，还可以活得更好！】把眼光放长远一些，早做谋划，是一个企业家的基本素质。任正非的确是一位战略家，他不仅有忧患意识，更有战略的眼光与决策、决断的能力，确保华为这艘大船在大风大浪中不发生系统性、灾难性事件。
任正非做为华为的掌舵手，他不仅善于驾驭解决复杂的战略问题，更能通过有效的方式把自己的管理哲学、思想与重大决策在公司内部进行宣传、贯彻、执行。熟悉华为的朋友都知道，任正非不喜欢抛头露面，他管理公司的重要方式之一是通过内部讲话，比如众所周知的《华为的冬天》等，每次讲话都对华为人的思想以及公司的管理改革产生重大影响，并形成独特的华为公司文化。

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《任正非的内部讲话》一书收集了任总在华为发展不同时期的重要讲话，让我们可以更全面了解华为发展真实历程。华为在初创、崛起、超越等时期，面临重大历史机遇与挑战时，任正非是如何想，如何做的。每篇讲话都彰现出任总的管理智慧与哲学思想，确实值得我们学习借鉴。可点击下方卡片的“看一看”了解更多。