航旅纵横|字节、美团、滴滴十年往事( 三 ) 北京市

战火并不仅限于打车业务。
2018年4月3日，美团作价27亿美元收购了摩拜，而滴滴也曾是其潜在的收购者之一。按照“并购大王”包凡的话来说，不知道是不是由于和滴滴开战改变了王兴的想法，导致后者一心要全面收购摩拜。谈判的天平逐渐向美团倾斜，很难说和美团在上海打车业务取得了阶段性胜利不无关系。而正式拿下摩拜后，美团与滴滴的关系也变得进一步对立起来。
对于王兴的不断越界试探，程维只简单回了一句：“尔要战，便战” 。
2017年年底，程维在接受《财经》杂志采访时曾说：“网约车竞争在2016年就结束了， 2017年滴滴的重点是修炼内功， 2018年我们会全面出击” 。或许在彼时的程维看来，放眼四下，滴滴几无对手。
2018年5月6日的郑州顺风车杀人案曝光，一石激起千层浪，女性乘车安全引发全社会的关注；一周后， 5月14日，重庆永川，顺风车司机周航用风筝线和红布将30岁的甘女士勒死……滴滴来到了舆论的风口浪尖，这座庞大出行帝国大厦的螺丝已然松动。
2018年8月27日零点起，滴滴下线全国范围内的顺风车业务，直到2019年11月20日才再次上线。 2019年，滴滴宣布“集体过冬” ，非主营业务遭“关停” ，其中就包括在国内的滴滴外卖业务；同一年，美团放弃自主经营打车业务，而改成“聚合平台”模式，接入很多的供应商，做回自己“流量平台”的身份，把业务从重变轻。
看似焦灼的战火渐渐熄灭，但转机来的却是如此之快， 2021年，滴滴因信息安全以及IPO问题， APP惨遭下架处理。 2022年6月12日，刚刚流血上市的滴滴，无奈选择从纽交所退市。
网约车市场“一哥”栽跟头，一直被压制的二线品牌似乎看到了希望。滴滴下架的五天后，原本于2019年5月下架的“美团打车APP”在各大应用市场重新上线，并在一个月内开通北京、上海、成都、广州、深圳、杭州、南京等100多座城市的出行服务。截至22年年底，美团打车就已覆盖全国300多座城市。
如今随着华为、腾讯、字节等巨头的入局，原本格局已定的出行行业已暗流涌动，也许等程维带着他的滴滴归来之时，迎接着他的又是一场车轮战争的无线游戏，若非套用一句中国足球的俗话：留给滴滴的时间或许真的不多了。
02无边界的本地生活战火王兴，在三人之中是起点最高的。除了富二代、清华高材生这些标签之外，在创办美团之前，王兴就已经做了三个世俗意义上的成功项目，并借此收获了互联网圈子里的名声，以及一支以清华班底为基础的团队。
张一鸣也曾是其中的一员。二人都是福建龙岩人，再加上雪球方三文，组成了业界广为人知的\"龙岩三杰\" 。
2007年，王兴创办饭否，张一鸣辞去酷讯技术总监职位，成为王兴的技术合伙人。两年后，饭否因内容问题停运，在年底的公司晚会上，当聊到团队的未来时，王兴落了泪。作为而立之年的成人礼，王兴开始学着渐渐褪去之前的稚嫩，与资本周旋。

而同乡好友的二人也就此走上了不同的人生轨迹：王兴一心扎入团购浪潮，张一鸣转身做起今日头条，构建起了庞大的内容帝国。
作为“无边界”论的忠实拥趸，王兴曾多次在公开场合坦言美团的边界就是没有边界，不应该圈地为牢，截至目前，美团的业务版图几乎覆盖了用户衣食住行游购娱等方方面面。而巧合地是，张一鸣也曾评价自己“做事从不设边界” ，二人几乎如出一辙的行事风格，还是让美团和字节站在了对立面。