200多万“好邻居”，让这家车企5年卖出80万台车( 三 ) 作者丨潘磊图源丨《Co客生活指

“汽缸精酿啤酒”的创始人王思奇，同样也是这本“指北”里的主角之一。
最重要的一点在于，《Co客生活指北》把一群价值观相近的人聚集在了一起，营造了一种“不止于车”的相处氛围——实际上能够达到这个目的，这本杂志就算是成功了——用户感受到这是一个围绕他们的需求构建产品和服务的品牌，每一个用户都能成为品牌的参与者、建设者、拥有者，这一点弥足珍贵。

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224万用户他们看中了什么样的领克？2017年广州车展上，领克创造了137秒6000台车被抢光的纪录。
这是中国品牌前所未有的现象，也表明领克的用户牌打对了。
因为领克一上来就告诉用户，这是一个和他们的想法无缝对接的品牌——比如领克都市游乐场风格的展台，用户的第一印象就是一个参与度非常高，可以尽情玩耍的展台。
这与车展上其他装修豪华、正襟危坐的多数品牌完全不同。
如果说其他品牌更多是通过“展示”以达到品牌传播的目的，那么领克就是要让用户通过“参与”来感知品牌的不同之处。
显而易见，这种策略成功了。
不久前，领克正式下线了自己的第80万台新车，距离2017年第一辆领克01下线还不到5年的时间。
领克还走出国门，在欧洲这个传统汽车豪强的腹地，拥有多达18万订阅会员——作为一个一出生就建立了国际化战略的全球品牌，这同样是一个巨大的成功。
在用户经济时代，领克演绎了用户运营的成功。
在领克这个平台上，用户能成为Co客，并展现自己的个性——不一定是车主，只需要拥有一种年轻态的生活方式即可。

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这可能揭示了一个与品牌崛起有关的秘密——领克的确在正确的时间做了正确的事，在中国汽车市场消费升级过程中顺势而为，但实现这一切离不开与用户的紧密结合，其中既包括各种共创，也有“新型邻里关系”的理性表达，这理所当然地形成了口碑效应，以及让用户趋之若鹜的“参与式消费”——它比“体验式消费”更高级，也更适合年轻不止于年龄的“最年轻态”的用户。