快递|顺丰：快递业的人海战术已近黄昏( 三 ) 顺丰|人力资源|顺丰：快递业的

从顺丰的角度来讲，顺丰对科技板块的投入，其实不仅仅是从做物流业务的角度。如果说仅仅从一个物流公司自身的立场来看，可能不需要自己去投入做那么多科技研发，比如大数据、区块链，人工智能等领域的研发。但是顺丰集团把自己定位为一个综合物流供应商，为客户提供综合解决方案。在这样一个大的集团板块下，科技方面的投入因此会更多。
虎嗅智库：就像您所讲，物流行业在传统观念里被认为是劳动密集型产业，所以对于数字化的作用一个最朴素的认知是，降低物流行业人的成本，减少人工的使用。顺丰怎么看这个问题？
耿艳坤：首先我们来看快递行业，我认为它就是科技行业。目前科技行业的很多技术应用在整个快递业的各个环节的渗透已经很深，我们有很多偏数字化或者自动化的解决方案，比如说无人机的寄件取件，丰巢的广泛使用，还有一些自动化设备等。
比如在中转方面，现在场地自动化程度水平是很高的，当然我们也还是有一些挑战和压力，会有很多这种异形件，或者说我们内部叫NC件（非标），即使是成熟的自动化设备，对于异形件也还没有很好的解决办法，再进一步，快递业还要解决易碎品，一些特殊的托寄物等。所以，快递业在自动化的水平上还是有进一步提升的空间。
但是需要指出的是，我们顺丰有几十万小哥，顺丰一直在追求快递业的服务品质，上门的体验感等。小哥的服务水准和顺丰对于一线员工的关怀程度相关联，顺丰非常在意小哥幸福感的提升。
比如，当小哥身体不舒服的时候，顺丰小哥是可以在系统申请获得休息的权利。我们也会通过数字化的手段合理调配运力。所以对于顺丰来说科技是赋能小哥的手段，而不是简单的去替代。
虎嗅智库：我们原来知道顺丰物流有很多黑科技，但是看来今天的对话不仅仅和黑科技有关，还是要回到人的层面看问题。就您前面所谈到的这种科技对于快递小哥的赋能和管理，能不能给我举一些例子？
耿艳坤：从集团层面或者从业务的具体诉求来讲，确实需要让小哥工作的幸福感更高。这个逻辑其实很顺畅。比如说他想休息的时候，你就要让他得到休息，然后他返回工作岗位才能有更高的效率，效率意味着他一天可以收派更多的快件，这样他会有更好的收入，他就可以就带着微笑去服务我们的用户，用户体验才会好，这是一个双赢。
当小哥们都愿意在顺丰长期工作时，顺丰的快递小哥队伍才能稳定。所以，这就是我们（科技）的业务目标（之一），如何用科技的手段更好的把快递小哥们调动起来，能够让小哥们工作开心，有更高的收入。
那么从我们顺丰科技角度来讲，就需要先理解小哥日常的工作习惯是什么样，他的工作模式是什么，当他去收件的时候，在不同的区域，他会碰到什么样的收件类型，派件的时候，他会碰到什么场景。
我们城市小区的场景其实很复杂，同样是CBD区域，可能环境也不一样。如果是生活小区，可能有的小区没有电梯的，如果是工厂区域，可能会有急收件。所以我们的产品经理就要去调研，去调研不同的区域，不同的场景，小哥们的现在的环境是什么样子。
现在我们基于顺丰地图，做AOI，去设计了一套体系。因为任何一个区域，你既要保证小哥休息的权利，又要保证这个区域可以进行有序服务。
我们首先要知道一个小哥在业务场景这一天的工作量有多少，收派件各是多少，他的大致收入水平如何，做一些信息化的仿真和预测。然后做个平台系统，当有的小哥想休息的时候，如果其他小哥看到，刚好他想休息，但是我想来赚这个钱，那就可以来帮他分担。