季度末遭遇物流难题,特斯拉Semi卡车“救场”运送Model 3
特斯拉Semi要争夺的 , 是每年300亿美元的市场 。
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来源:特斯拉官网
一直没有量产的特斯拉Semi卡车 , 罕见地上了路 。
6月28日 , 一位Twitter用户发推称 , 自己在特斯拉弗里蒙特工厂附近的路上发现了一辆Semi卡车 , 后者正装载着Model3轿车准备转交给客户 。
此前媒体Electrek曾报道说 , 特斯拉需要在本季度末运送8000到10000辆汽车交付给北美客户 , 但是因为疫情 , 通过铁路和卡车运输变得十分困难 。 而特斯拉曾表示 , 自己会成为Semi卡车的首批客户之一 。
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来源:Twitter
特斯拉Semi卡车在2017年发布 , 性能方面较为出色:采用Model3的同款电机 , 加速和减速不需换档和离合器 , 百公里加速仅需5秒 , 续航则有480公里和800公里两个版本 。 在过去两年里 , 特斯拉Semi卡车已获得沃尔玛、百事可乐、联邦快递、UPS、DHL、思科等多家公司订单 。
但这款卡车的量产时间表一直是个未知数 。 其原本应当在2019年就推向市场 , 但日期一直推迟 。 直到2020年6月 , 马斯克才在给员工的电子邮件中写道:“是时候全力以赴将特斯拉Semi投入批量生产了 。 ”他表示 , 特斯拉Semi的电池和动力总成的生产将在美国内华达州进行 , 其他大部分工作将在美国其他州进行 。
与此同时 , 特斯拉Semi卡车的竞争对手也虎视眈眈 。 2020年6月 , 氢能源卡车公司尼古拉汽车(Nikola)上市 , 迄今已获得数千个订单 。 Nikola旗下所产卡车能达到1000匹动力 , 续航超过1200公里 , 并能达到与燃油车相当的加油速度 。 马斯克和尼古拉CEO米尔顿曾短暂打起口水仗 , 后者起诉特斯拉Semi涉嫌抄袭自家卡车的设计 , 该诉讼至今仍未完结 。 外界预计 , 双方将在2021年开启交付大战 , 量产的时间表至关重要 。
市场看好特斯拉Semi卡车的需求 , 是因为美国一直在收紧重卡的减排指标 , 预计2021到2027年的排放将缩减25% 。 而美国80%的货物由载重最大的Class8级别卡车运输 , 后者每年销量超过25万辆 , 市场规模超过300亿美元 。
作者|牛耕
编辑|周游
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