留给董小姐“拯救”中国汽车的时间不多了造车4年没水花

造车4年没水花，银隆新能源：我还有机会吗？

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来源：格力电器官网
作者|牛耕
编辑|周游
董明珠的“造车梦”再一次打上了问号。
近日，天眼查显示的银隆新能源股份有限公司（银隆新能源）工商信息显示，格力电器董事长董明珠已经从股东中退出。对此，银隆新能源迅速发声明辟谣称：“我司股东董明珠女士股权未发生任何变更。 ”
除此之外，洛阳市工信局还表示：6月27日，格力电器董事长董明珠在当地市领导陪同下，考察了格力智能制造产业基地、银隆新能源产业园项目。

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来源：洛阳工信官方微信
看上去，董明珠仍未放弃银隆新能源，但造车新势力已经进入淘汰赛：近一个月内，赛麟、博郡、拜腾等车企相继遭遇经营困难。
“铁娘子”中意的银隆还能坚持多久？历时4年仍未闯出声势的它，还有坚持下去的资本吗？
为造车，赌上全部身家
珠海银隆原董事长魏银仓起家于河北邯郸，在美国收购了奥钛纳米科技，这是一家专注钛酸锂电池技术的公司。以此为基础，银隆新能源在2008年成立，成为一家以钛酸锂核心材料、电池、电机电控、充电设备、纯电动整车的研发和生产为主业的综合性集团。
2016年1月，董明珠在魏银仓的陪同下参观了珠海银隆产业园。同年8月，格力电器宣布：拟以130亿元价格购买银隆新能源全部股权，同时非公开发行股份，募资不超过100亿元，全部用于银隆新能源的建设投资项目。
对于董明珠突然萌发的造车梦，股东并不买账。 2016年11月，格力电器股东大会否决了收购银隆的方案。董明珠在当中国企业领袖年会上气愤地表示，格力的股东“鼠目寸光，只看眼前三分地” 。

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来源：pixabay
整体收购不成，董明珠决定以个人名义入股。 2016年12月，董明珠携万达、京东系投资公司，共出资30亿元入股，拿下银隆22.39%股权。董明珠光个人出资就达10亿元，王健林更是“基于对董总的信任” ， “投了五个亿，不多不多” ，他还表示投资前几乎没有做过任何调查，连占股比都不确定。
有了资本的强势加持，银隆新能源彼时的估值达到134亿元，相比10个月前翻了一倍。但在2014年、2015年和2016年，银隆新能源的净利润分别为-2.66亿元、4.16亿元和3.77亿元，收到新能源车补贴分别为5025万元、13.04亿元和6.04亿元，并未显示出强大的盈利能力。连深交所都发函质疑，要求格力说明钛酸锂电池相对其他主流电池的具体优势。
此后几个月，董明珠又以各种方式共计获得股份17.47% ，成本共计23.4亿元。而据媒体当时推算，董明珠当时持有股票价值共计约26.5亿元，从格力电器获取累计薪酬共计约5000万元。可以说，此次入股董明珠几近赌上了全部身家。
董明珠想要什么？
在2017年6月的央视《对话》节目里，董明珠解释了为何豪掷资金：格力集团的家电板块中，唯独缺少储能。而银隆的钛酸锂电池技术， “没有人认识，就像长期埋在沙漠里的金子，我们要把它挖出来” 。
董明珠看中银隆新能源，很大程度上是为了格力的多元化发展寻找出路。 2019年，根据日本经济新闻数据，格力空调的全球占有率为20.6% 。但空调并不是一个高增长的业务，根据奥维云网数据， 2019年中国空调零售量增长5% ，零售额却下降-1.2% 。董明珠急需将格力的制造业优势转移到新阵地。