数字化|你的下一部超级智能终端，可能是一辆汽车！( 四 )

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1885 年，全球第一辆单缸内燃机汽车问世。时至今日，燃油车的发展已经历经了100余年。如今，新能源汽车的趋势日益明朗，作为完整经历过传统造车行业向新造车、新智能行业变革的专家，仙豆智能 CEO 谢平生老师为我们带来了题为《打造数字化引擎，共创出行全真互联时代》的主题演讲，分享了他在这个剧变历程中的思考与探索。
产业互联网时代，智能汽车作为超级终端是时代必答题
从整个行业发展的视角看，谢平生老师指出互联网的发展脉络大体上分为以下几个阶段：
1.PC互联时代：物与物的数字化交互;
2.移动互联时代：人与人的数字化交互;
3.产业互联时代：人与人，人与物，物与物，万物皆可互联;
4.全真互联时代：线上、线下全面一体化，实体、电子深度融合。
如今我们正处于产业互联时代，在这个时代，各行业各业都迎来了巨大机遇，所有人都要在一个新的赛道上探索，完成这个时代下发给我们每个从业者的考卷。谢平生老师指出，如何让智能汽车成为这个时代的超级终端，就是我们智能汽车乃至智慧出行产业所共同面临的一道时代的必答题。

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今天的汽车产业迎来了一个非常重要的转型，正逐步将数字化能力作为驱动智能汽车进化的核心，汽车本身属性在转变、产业在转变、供应链也在转变。因此，提升数字化能力、打造数字化引擎对车企而言，是答好这个时代必答题的重要抓手，无论是数据的收集、处理，还是数据的交互，乃至最终的数据商业赋能，都需要强大的数字化能力作为支撑。
数字化引擎，是解开全真互联时代必答题的关键
数字化引擎应该如何打造?作为智慧出行领域的专家和实践者，谢平生老师给出了自己的思考，在未来，我们都应该以数据为重要变量，通过一系列算法，为每个用户提供个性化服务，也为自己的商业化之路找到新答案。这个探索就是在不断推动「数字化引擎」运转、迭代和进化的过程。
谢平生老师以仙豆智能的产业实践为例，提到在每天收集和处理大量出行数据的基础上，仙豆智能一方面利用自己的智能座舱、智能驾驶和智能平台解决方案助力车厂为用户提供个性化服务，同时也助力车厂探索新的商业模式，并与外界的服务生态、开发者生态和商业生态实现联通。在通过机器学习助力各项产品和服务不断优化的同时，也通过AI算法反向促进仙豆智能的视觉感知、语音&多模交互、导航出行及大数据等基础技术能力的提升。整个「数字化引擎」矩阵的运转将进一步助力未来智能汽车的智能化和智能出行的高效化。

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而上述逻辑成立前提，就是必须有大量用户数据作为「数字化引擎」运转的“燃料”。如今，智能出行产业的勃兴就在经历一个「从量变到质变」的过程，而先行一步的仙豆智能愿意承担起为整个行业探路的重任。
创立不到一年，仙豆智能第一代产品就先后在长城汽车哈弗F5、F7、F7X等车型实现搭载，积累了首批用户。今年，新一代智能系统 MO.Life 1.0 搭载在 WEY 品牌全新旗舰 SUV——摩卡汽车上走向市场，支撑这款旗舰 SUV 成为全球首款实现「三智融合」的智能出行机器人。预估2021年底，接入仙豆智能平台车辆将突破250万辆。