顺丰速运|科捷智能过会:和软控股份关系暧昧,极其依赖顺丰,独立性存疑?
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近日 , 科捷智能科技股份有限公司(下称“科捷智能”)首发申请获科创板上市委员会通过 。 这意味着 , 科捷智能的IPO进程已经取得有效进展 , 有望在2022年上半年正式上市 。
此前招股书显示 , 科捷智能拟募集资金4.47亿元 , 此次募集资金将用于智慧物流和智能制造系统产品扩产建设、智慧物流和智能制造系统营销及售后服务网络建设、研发中心建设、补充流动资金等项目 。
值得一提的是 , 科捷智能和A股上市公司软控股份(SZ:002073)的关系十分“暧昧” , 不仅赠送多个商标 , 并将相关股权转让给了前高管龙进军 , 还扶植该公司成长 。
根据公开信息 , 科捷智能成立于2015年 , 总部位于山东省青岛市 。 早前 , 科捷智能的前身——科捷有限曾为软控股份的孙公司 。 2017年 , 科捷自动化将其所持61%的股份转让给了龙进军等3人 。
其中 , 龙进军曾在2013年4月至2017年11月历任软控股份的财务总监、副总裁职务 。 截至目前 , 软控股份仍通过科捷自动化持股4.79% 。 期间 , 软控股份还曾将多项“科捷”“KENGIC”等商标无偿转让给软控股份 。
此外 , 科捷智能还和顺丰关联密切 , 极其依赖后者带来的收入贡献 , 独立性存疑 。 2020年 , 顺丰投资更是成为了科捷智能的第二大股东 。
“智慧物流”业务实质性遭质疑据了解 , 科创板上市委现场对科捷智能提出了五大问题 , 主要聚焦科捷智能所谓“智慧物流”的业务实质问题 , 其毛利率、净利率较低 , 以及关联交易、股权转让相关问题也受到关注 。
其中 , 包括要求科捷智能结合其业务实质 , 说明其关于“智慧物流”的披露是否准确等;结合毛利率、净利率较低的情况 , 说明其“智慧物流”技术在业务中的具体应用和体现 , 并要求科捷智能进一步落实 。
同时 , 科创板上市委要求科捷智能代表说明 , 该公司将工程技术人员支出全部计入研发费用是否符合准则相关规定 , 科捷智能研发费用归集是否符合科创板发行条件等 。
此外 , 科创板上市委要求代表说明科捷自动化与龙进军、刘真国、邹振华进行股权转让的价款是否真实支付以及股权转让价款资金来源 。 据贝多财经了解 , 龙进军为科捷智能的实际控制人、法定代表人、董事长兼总经理 。
招股书显示 , 2017年12月 , 科捷有限(即“科捷智能”)曾召开股东会 , 通过了股权转让相关决议 。 其中 , 科捷自动化将其持有科捷有限38%的股权、13%股权、10%股权分别转让给了龙进军、刘真国、邹振华 。
根据决议结果 , 龙进军、刘真国、邹振华受让前述股权的价款分别为2850万元、975万元和750万元 。 转让完成后 , 龙进军、刘真国、邹振华对科捷有限的持股比例分别为38%、13%和10% , 科捷自动化持股9% 。
几经变更 , 科捷有限改制更名为科捷智能 , 顺丰、海尔旗下日日顺等也成为该公司的股东 。 不过 , 龙进军依然是科捷智能的实际控制人 。 在该公司IPO前 , 龙进军合计控制37.6%的股份 , 顺丰投资持股14.85% , 日日顺创智持股8.51% 。
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