概述：吊瓶氢氧燃烧颗粒打磨这是比较常见的三种发动机积碳清理方式。|清理积碳的三种常见方式优缺点与预防积碳的正确方法解析( 二 ) 概述：吊瓶氢氧燃烧颗粒打磨

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“拉高速”清理积碳的概念与预防方式
定期拉高速没有清理积碳的效果，尤其是一些使用7-10档变速箱的车辆；因为这些车以120km/h的时速巡航时，其转速可能只有1800-2500rpm ，这比在城市道路代步驾驶时的转速还要低。真正的拉高速清理积碳的概念是“高转速”而不是“高车速” ，但曾经用4-5MT/AT变速箱的车在高速驾驶时的转速确实高，所以才有了这种误解；高转速可以通过高强度的进排气湍流吹走积碳，但定期去拉高速就没有意思了。
因为积碳随着高频率启动和熄火会因为高温烘烤、水蒸气和杂质的作用逐渐提升附着力，一段时间形成的积碳别说用气吹，用刻刀都要费点力气。

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定期拉高速基本没有意义，但养成每次驾驶合理控制转速的习惯就能够预防积碳的形成；比如在启动后的热车（费油）阶段正常驾驶，水温达到中线后加大几脚油门——这就等于每次开车的时候都拉了一两次高速，初步形成的积碳则能够被有效的清理掉。重点是合理控制高转速和滑行距离的匹配，油耗反而可以更低。
积碳在于预防而不是清理，养成好习惯才能防止发动机“积碳成疾” 。

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