奥迪|被迫停产、原价回购、价格回升：“缺芯”到底何时能缓解？( 三 )

（图片来源：精真估）
另外，宝马4S店汽车销售人员告诉小编：“您如果着急要车的话，我们是可以帮您就近调车过来，只不过价格优惠会少很多。我们也有二手车“开票价”回收政策，如果不是着急用车的话，还是不推荐您选择，就算发票价回收，您还得赔付购置税上的损失嘛。”
可见，芯片短缺现象在短时间内供应不足是难以改变的，而新车买车加价和二手车涨价等伴生问题还会持续一段时间，如果不是急着用车的话，还是不妨做个“等等党”。

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多家车企被迫“减配”交付，甚至叫停生产线
当然，二手车市场的火热，也只不过是杯水车薪，在芯片短缺的情况下，为了最大化的保障产品供应，部分车企只能被迫选择“减配”交付。
10月8日，理想汽车发布关于“理想ONE交付方案沟通”的文件。公司表示，由于马来西亚遭受疫情影响，在不可抗力的影响下，毫米波雷达的芯片供应严重短缺，影响了理想ONE的生产和准时交付。原定10月至11月交付的用户，可选择交付“1个前正向+2个后角毫米波雷达”的3雷达版本，公司计划在12月至春节期间后装补齐毫米波雷达。
理想汽车表示，仅安装3个毫米波雷达的车型暂时不开放自动并线和前方横穿车辆预警，其他ADAS功能均可正常使用，理想汽车也已经完成了3雷达车型的测试。如果用户不选择“3雷达车型”，则需等到12月后才能提到5雷达完整版车型。

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（图片来源：财联社）
除了理想汽车外，其他车企也分别针对个别车型的配置进行了调整。
此前根据财联社消息，接近一汽奥迪的业内人士透露，一汽奥迪因缺芯已造成大面积停产，目前工厂的生产情况是干几天休几天。其中，A6L9月生产计划仅一天。对此，一汽奥迪内部人士表示，“由于芯片问题，A6L 本月基本没有排产。”
实际上，这也不是空穴来风，关于一汽奥迪受缺芯影响的消息早前就被媒体多次报道。8月份就有媒体曝出一份关于一汽-奥迪因芯片短缺导致停产的“通知”。

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根据这份“通知”显示，由于车辆主控芯片持续缺货，涉及A6L、A4L和Q5L产线的全系车型都将面临停产，关于芯片恢复时间，一汽-大众奥迪在通知中称，根据德方提供配件采购计划，预计恢复时间为2022年第一季度，恢复后直接生产改款车型，不再生产当前车型。
虽然一汽-大众奥迪及奥迪中国都表示该“通知”中所述内容“为不实消息”，网传图片为假，所述车型只是受芯片影响产量会有下降。不过，在终端市场探店时，从销售口中得知，奥迪多款车型确实存在缺少现车的情况。

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对此，小编我在广州地区奥迪4S店探店时发现，由于芯片短缺，从今年以来它们的库存车辆就一直很少，小型车和进口车虽然影响不大，但A4L、A6L、Q5L几乎都没有现车，尤其是A4L。而且，销售人员也表示，目前全广州范围内只有现车，只接受订单销售，如果想要提车，大概需要等2个月左右。
当然，这一现象也并非仅限于广州地区，此前小编湖北、上海等地的朋友在了解奥迪时也是一车难寻，都是需要订车等待。
同时，因为主销车型缺货，奥迪4S店为了保持成交量销量，甚至被迫“减配”交付，到了仅能提供一把遥控钥匙和一把机械钥匙齿的地步。这一点，我们可以通过今年7月份的一份公告也有证实。