华为|深陷停产传闻?华为智选赛力斯将何去何从?

但凡是跟华为沾边的新闻,都是大新闻。近日,有关华为智选赛力斯SF5“变相停产”传闻见诸网络,理由是不光大量赛力斯门店Logo已经更换为“AITO”的标识,赛力斯SF5也已经在各个渠道停止接受预定。
对此,1月4日,有接近华为人士向采访人员表示,赛力斯华为智选SF5并未停产停售,只是暂停预定。因为春节前交付量已经全部售完,短期内无车源供应。
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赛力斯SF5到底会不会“停产”,目前官方尚未给出明确的消息。但目前在赛力斯官方App上,所有官方服务网点已经更名为AITO用户中心,用户无法购买赛力斯SF5。采访人员在华为官方商城搜索关键词“SF5”后,出现的是AITO问界M5汽车的页面。对此客服表示SF5只是暂时不会接受预定,小康股份生产线如今主要供应问界M5。
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【 华为|深陷停产传闻?华为智选赛力斯将何去何从?】【1】没有华为,赛力斯枯木难支?
相信大家知道赛力斯这个品牌,也是因为华为。因为最近一段时间诞生的新汽车品牌实在是太多了,都数不过来。北汽旗下有极狐,东风旗下有岚图,上汽旗下有飞凡,吉利旗下有极氪,长城旗下有沙龙。作为小康旗下的赛力斯,我想影响力没有刚才我说的那些品牌有影响力吧。
所以大家只带赛力斯,是因为华为智选SF5。其实在华为介入之前,这款车叫赛力斯SF5,后来华为介入,采用了华为的电驱系统和HUAWEI HiCar等初级功能,并进入华为销售渠道售卖。所以不能不承认,华为给赛力斯带来了流量。并且借助华为下线渠道,赛力斯才广为人知。
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【2】华为已经把精力放在了AITO上
后来,华为与赛力斯又合作成立了AITO品牌。在2021年12月23日,华为举行了冬季旗舰产品发布会,推出了AITO品牌旗下推出的首款车型问界M5。
这是华为深度参与研发的产品,余承东在发布会上强调,问界M5是华为从零开始深度介入研发、设计、制造,完整提现华为智能汽车能力与理念的车型,“媲美百万豪车”。
据说问界M5发布之后短短几天,就已经获得了6000多辆的订单,风头一下子就盖过了华为智选SF5。毕竟这两款车的价格相差也不是很大。
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很显然,今后华为会把更多的时间和精力放在AITO品牌上,而如果AITO品牌与赛力斯品牌没有明显差异的话,那么赛力斯品牌就很难卖了。
而事实上,两款车就是有很大相似的,因为华为不造车,AITO车型的生产其实与赛力斯的生产是一起的。
所以如果AITO品牌车型的销量高,而赛力斯品牌的销量低,那么赛力斯肯定会削减产能。这也是为什么问界M5发布之后,赛力斯SF5已经停止接受预定。这就说明问界M5风头和实际的预定量,已经超越了赛力斯。
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【3】赛力斯品牌不如与AITO品牌合并
赛力斯品牌将何去何从呢?我认为赛力斯品牌不如与AITO品牌合并成一个品牌。首先如今的中国新能源汽车市场,最不缺的是品牌,最缺的是差异化的好产品。只要是产品好,肯定有销量。而赛力斯的产品本身卖点并不明显,而华为能够帮助赛力斯。
其次,华为在全国拥有上百家实体店,这是造车新势力公司最欠缺的。如果AITO品牌继续发展下去,利用华为的渠道优势,那么赛力斯品牌的影响力就会越来越小了。