我们离2020年的“飞行”还有多远？全球飞行出租车市场 _飞行

什么是飞行出租车？今年早些时候，在拉斯维加斯的消费电子展上，韩国现代汽车展示了与优步联合开发的一款飞行出租车的原型，通过虚拟现实设备向公众进一步展示了在这一概念模型中驾驶的感觉。这种飞行器最高时速为290公里，飞行高度为300-600米，可供5人使用，可以垂直起降。

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优步和海恩代联合开发了飞车，照片来自互联网。
空汽车一直是人们向往的未来愿景。早在20世纪40年代，当汽车和航空技术相当发达的时候，福特的创始人亨利和福特就大胆地发布了科学预测:“飞行汽车迟早会出现” 。那么，在新的十年开始之际，我们离“飞行”的梦想还有多远？
接下来，让我们让侦察兵带我们去美国、东南亚、中国和欧洲的四个市场，看看各个地区的出租车创新进展如何，谁是参与者？
美国:科拉在新西兰开启审判，优步建立多边伙伴关系
在美国市场，最受关注的出租车创新来自Wisk ，这是一家创新型企业，由波音公司和谷歌的首席执行官共同出资，优步是一家分享旅行的大公司。
2月20日，波音和谷歌首席执行官拉里·佩奇(Larry Page)投资的合资企业威斯克(Wisk)宣布，它已与新西兰政府签署了一份谅解备忘录，将使用其全电动自动车辆科拉进行飞行出租车试验。实验将在新西兰南部岛屿坎特伯雷的一个地区进行。威斯克还必须获得新西兰民航局的认证，才能批准科拉的飞行计划。
Wisk的故事始于2010年，其母公司小鹰号由谷歌联合创始人拉里·佩奇资助，由斯坦福大学人工智能和机器人专家巴斯蒂安·特龙创建。小鹰号发布了飞行出租车的品牌科拉。这架飞机有一个12旋翼的飞行系统，可以提供足够的垂直升力，并有一个大的固定支柱，可以进一步推动飞机的速度约160公里每小时后，飞机起飞。这种飞机一次可以飞行大约40公里，并且可以在城市和人口密集地区更灵活地飞行，以取代汽车和其他形式的地面交通工具。科拉可以一次搭载两名乘客，主要使用自动驾驶系统，而飞行员可以在陆地上实时监控。在过去几年中，科拉已经完成了“1000多次”试飞。

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科拉设计的图纸，图片来自其官方网站
随着科拉进入商业测试阶段，小鹰号将研发重点转移到一架新飞机上。这架飞机被称为重型飞机。橙色和黑色的电动汽车有八个转子，可以驱动其垂直起飞和着陆能力，比直升机安静100倍。

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小鹰号的新飞机“海飞星”在网上被拍到。
与此同时，优步是北美市场的另一个高调参与者。优步于2019年7月在纽约推出了一项直升机服务，旨在为该市主要机场提供运输服务，单程每人收费约200至225美元。通过开通空服务，优步可以提前探索其飞行车的商业模式。

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优步在纽约的直升机服务，来自互联网的图片
早在2016年，优步就成立了一个飞行汽车团队Uberevat 。在其成立之初，创始团队发布了一份关于in 空旅行的全面白皮书，详细介绍了优步将如何在平台上推出大型拼车产品。
目前，优步电梯正在推广优步航空飞行服务，并计划于2020年在达拉斯、墨尔本和洛杉矶进行测试运营，并于2023年实现全面商业化。在运营方面，优步正与建筑、设计和工程领域的公司合作，计划建立一个分布式的天空港口网络，以实施每小时处理多达1000个着陆点的解决方案。

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优步天空港口的想象图片，来自其官方网站
优步电梯已经与许多领域的知名公司建立了合作伙伴关系，以推广空飞行汽车的生态系统。它的合作伙伴包括美国国家航空航天局、初创公司Joby Aviation和韩国现代汽车公司。
在与初创公司Joby Aviation的合作中， Joby将提供和运营电动空出租车，而Uber将提供交通控制协助、着陆平台建设以及与地面交通的连接等。Joby成立于2009年， 2018年从包括英特尔和丰田在内的许多风险投资机构获得总计1亿美元的融资。乔比一直在他位于加州北部的私人机场进行试飞。尽管乔比没有透露其原型机的具体信息，但彭博在2018年透露，乔比的原型机雷切尔已经完成了几次试飞，由一台电动机驱动，飞行速度是直升机的两倍。
此外，优步电梯与美国国家航空航天局签署了两项“泰+法案”协议，共同研究如何确保未来城市交通安全有效管理。韩国现代汽车公司也成为优步汽车制造的第一个合作伙伴。
东南亚:抢占和合作布局东南亚市场
在东南亚市场，空中最引人注目的出租车创新来自德国国航(air China)初创公司Volocopter与东南亚最大旅游服务提供商Grab之间的合作项目。Volocopter成立于2011年，致力于开发一个完整的+0中国导航生态系统，包括飞机和着陆基础设施，以及+0+的交通管理系统。9月19日， Volocopter从中国吉利汽车获得了5000万欧元的投资，并于最近宣布将于2月20日开始与Grab进行空出租车试验。
两家公司签署了一份谅解备忘录，旨在“研究最适合在东南亚部署出租车的城市和路线空”;评估空出租车最佳使用案例；探索联合飞行试验的可能性。"
Volocopter最近在新加坡的一次技术会议上展示了它的电动飞行车2X ， 2X是一种小型蛋形多旋翼飞机，有18个宽环旋翼。其核心业务是空出租车，致力于本地点对点旅行。当下列道路拥挤或关闭时，在空方便接载乘客。除了机身之外，在展览场地，一个低于2X的着陆垫也被装备为其着陆设施Voloport的模拟器。

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Volocopter 2X ，来自互联网的图片
Volocopter计划在2022年开始商业着陆，到2035年将在新加坡拥有几十架VoloPort ，每天运载大约10 ， 000名乘客。

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Voloport设计原型，来自互联网的图片。
与Grab的合作标志着这两家公司在东南亚的雄心。同时，格拉博在新加坡、马来西亚、印度尼西亚、菲律宾等地的广泛运营网络可以更好地为各种多式联运模式提供进一步发展的机会。
中国:怡航已经完成了许多试飞，吉利也进行了许多投资
中国经济日益发展，机动车数量迅速增加，交通供需矛盾日益突出，加剧了城市道路的拥堵程度。因此，空旅游在中国市场潜力巨大。以吉利和怡航为代表的公司几年前开始布局。
除了投资Volocopter ，吉利早在2017年就投资了总部位于美国马萨诸塞州的Terrafugia 。Terrafugia由五名麻省理工学院的毕业生于2006年创建。它的主要车型被称为“过渡” ，这是一款四轮车，两侧都有侧翼，可搭载两人，并已获得联邦航空管理局的许可空。Transition可以像任何普通汽车一样在路上行驶和停放在车库里，也可以根据用户的指令展开一组翅膀，像飞机一样起飞和飞行。过渡的最大飞行速度为161公里/小时，最大里程为644公里。吉利希望通过其在Volocopter和Terrafugia的投资，将世界领先的空旅行解决方案引入中国，并负责这些公司产品在中国的生产和营销。

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Terrafugia Transition ，来自其官方网站的图片
除了汽车领域的制造商，以怡航为代表的中国无人机制造商也在美国成功地进行了空飞行器的试飞。怡航于2020年1月初在美国首次展示了它的自动驾驶出租车，在北卡罗来纳州罗利南部的测试跑道上飞行了五分钟。目前，怡航已获得美国联邦航空管理局的飞行许可。

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怡行216 ，网络图片
怡航216由16个电动旋翼提供动力，飞行速度为每小时80英里。怡航表示，这架飞机重约600磅，可以承载另外500至600磅的货物或乘客。然而，它仍处于早期发展阶段，现在主要用于观光。
怡航已经在中国、奥地利、荷兰、卡塔尔、阿联酋和现在的美国进行了2000多次试飞。
此外，它还被中国监管机构批准在广州推出商业空中国运输服务。作为试点项目的一部分，怡航正与广州市政府合作建立一个空的交通控制中心。此外，还计划提供低重量的医疗用品，包括血液和紧急情况下使用的医疗器官等。
欧洲:研究机构与汽车制造商合作，空客户已完成多项测试
欧洲的玩家主要分布在英国和德国的航空公司和汽车制造商中。除了戴姆勒与吉利合作投资Volocopter之外，空客也制造了自己的eVTOL飞机Vahana ，于2016年开始生产， 2018年初升至0+级。最近，它以170公里/小时的最大速度完成了第100次试飞。此外，英国克兰菲尔德大学正与高端汽车制造商阿斯顿·马丁和航空发动机制造商罗尔斯·罗伊斯合作，开发一款豪华混合动力电动汽车醇概念车——沃尔沃视觉概念车，它具有星球大战的外观。

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沃兰特视觉概念，图片来自其官方网站

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空针对客户的Vahana ，网络图片
电动飞行器的发展将会非常繁荣。根据保时捷咨询公司的预测，全球电动飞行车市场将在2025年后启动，商用电动飞行车移动服务将会到来。到2035年，将有超过23 ， 000辆电动飞行汽车为人类服务，形成一个可观的交通网络和一个320亿美元的新市场。
【我们离2020年的“飞行”还有多远？全球飞行出租车市场】目前，企业在中国、东南亚、美国、欧洲等世界各地都进行了深入布局。我们相信人类正越来越接近汽车的梦想。