张鹏：我脑补一下，其实就跟高速公路上一般会有隔音的墙，就是为了车的声不影响旁边的居民楼。
毛一年：对，用户不希望你在他窗前面降 30 秒钟，但是你如果只降 10 秒，他可能是能接受的。所以我们的航线怎么规划，让用户只感知到最短的时间。
张鹏：就是一听这声，来了架无人机，就没了，就得这样才行，是有办法解决的。
毛一年：对。
无人机送外卖要加钱吗？「如果真的用前沿科技能服务大家，有可能是要忍受一段时间的不被理解、不被认同，甚至大家还会怀疑。」
张鹏：你们做无人机的过程中，要建一个大系统，首先要把问题充分地想明白。这里肯定还包含我们之前提到的成本问题，如果用无人机 5 分钟就能送货完成，这件事到底要不要加钱？
毛一年：我们现在送的没有加钱。
张鹏：另一种形态的补贴吗？
毛一年：我这么来解释，我原来在高通工作，高通最早把 CDMA 技术，就是现在手机上网用的技术，引到手机上。但是这件事在民用之前是军用，50、60 年代军用航空航天都用了，可是要想真正普及到每个人的手掌心，从军用时的一个安在卡车上的设备，到现在一个手掌上的小的电子设备，中间过了几十年，经过很多代人的努力。
即便高通公司从 1984 年成立，真正赚到 CDMA 的第一桶金都是十年之后了，用了很多其他领域的营收来补贴他们真正想做的这件事。我的世界观或者我的价值观也在这个过程中潜移默化地形成，如果真的用前沿科技能服务大家，有可能是要忍受一段时间的不被理解、不被认同，甚至大家还会怀疑，还有很多的投入要做。
但是（无人机配送）这件事碰巧美团的管理层是认同的。美团为大家服务，帮大家吃得更好，生活更好，如果再加一个定语，用科技帮大家吃得更好、生活更好。但是如果用前沿科技的话，势必要做研发投入。在享受科技红利之前，可能有些人需要为此做些前期的投入。在这种情况下，美团还是非常有社会责任感的，也是有民族责任感的，换句话说，美团希望这件事是在中国第一个做成，抢在其他国家之前。
张鹏：今天你们在试点的地方，拿无人机送外卖，更快捷地到达，没有加额外的配送费，但你肯定有额外的成本，未来如果无人机配送变成更大规模的话，是什么样的？
毛一年：我们怎么看待成本，或者我们未来真正的成本的走向是什么样的？我们都承认，现在成本确实很高，研发成本加制造成本加运营成本，甚至有时候我们技术不够完善的时候，还要用运营手段去拖着技术去走。
张鹏：所以现在的成本肯定非常惨烈，没法看。
毛一年：对，现在也不方便在公众面前说。但是有一条是真的，随着越来越多的用户选择这个服务，同时我们也能接入更多的商户，因为商户也是我们服务的对象，我们每一单的成本是在下降的，这件事其实一直在发生，从我们的第一天到现在，我们内部也做一些内测，每一单的成本我们绝对是在下降的。
未来随着单量的上升，生产制造的成本绝对会下降。服务成熟了之后，我们科普的成本也会下降，我们不会像现在这样用很高的成本去说服大家接受这样一个服务。再加上可能到某一个阶段，大家从没有见过到见过，从见过到觉得 ok，甚至到后面可能会拥抱这项服务。这个态度的变化会给我们的运营和规模化带来很大的帮助。那个时间点，我们认为就是5-10年，这个成本应该不会比人力成本高很多。
无人机送货的商业逻辑「回到最开始的出发点，用户想要什么？如果我们解决了用户的痛点，把这些场景都能搞定，我们认为长期一定能算过账来。」