毛一年|美团做无人机，是要解决谁的问题？( 三 ) 王兴|科技|机器人|美团

文章插图
极客公园创始人&总裁张鹏
另外，在这个过程中我们也意识到，能送一单其实并不是什么新鲜的事，很多人都能送一单，但是能够持续在一个区域里让很多台飞机为很多用户同时运行、同时服务，这件事其实比送一单还要难。我们为此还研究了空中的调度系统，发明了一些运行的科技工具，调度的时候让飞机在空中的风险最小。包括为了让用户感觉这个飞机没有那么大的噪声，我们还研发了静音的螺旋桨和电机，这些东西都是让用户体验得更好，不光要快，最好是无感，现在有感的也在降低用户对显性的无人机的感受。
张鹏：小区里有孩子，家长还是会担心。你们有没有遇到这些问题？先说说你们认为这里面存在什么样的问题？
毛一年：这里面有几个事，刚才我提到的噪音是一个；我们第一次在小区做试点的时候，有一个大姐跟我们说，我孩子 2 岁，每天中午要午睡，你们中午如果在我们窗前经过，会不会吵孩子午睡？第二，小区的小朋友很好奇，他不知道无人机是什么东西，如果无人机降到一个小朋友可以伸手摸到的地方，肯定会冲上来抓。所以我们要考虑，用什么东西让人和飞机能隔开，既能服务又不能触到飞机，这样降低风险。
还有一个，我们做了各种技术手段，工程师都知道这个是安全的，但是居民的认知其实会天生认为这个事有风险，他觉得你在头上飞有可能会掉下来。怎么把技术上的安全性传递成大家心目中真正理解的安全性，这件事其实比做技术还要难。
张鹏：你是个典型技术人，但你说了一个很准确的点，安不安全不是物理概率上的问题，是用户心理上的问题。比如我们坐飞机，我们就觉得每次很紧张，坐汽车的时候我们一般比较放松，但其实汽车事故率比飞机高。这个心态改起来很难，挑战很大。
毛一年：实话实说，我们在社区里也做了很多工作，包括给大家介绍无人机的科普知识，这些事我们都做了，美团要做的这件事情真正目的还是为大家服务。如果不能降落到你的社区，我们之前的工作做的再好，都是没有用的。为了让科技为大家服务，我们还要做让科技落地的工作，这也是我们工作职责的一部分。
张鹏：似乎还得去科普一下空气动力学，为什么多旋翼就天然安全，这已经是空气动力学的领域了。
毛一年：我们会用很小的模型玩具给小朋友解释，小朋友家长也一块听，家长也就理解了这个是安全的。
张鹏：另外，会不会存在噪音的问题？
毛一年：会存在噪音问题，我们完全不回避这个事。降噪有几个方式，第一个我们有静音动力。同样的升力，你可以用不同的螺旋桨的形态来达到，但是用户对这个噪音的感知，我们有一个分贝计，用和没用静音动力差了 6 个分贝，能量差了 1 倍，感知上的能量差了 1 倍，这件事并不是它做功能量差了 1 倍，这两个是不一样的，感知到的就是用户听到的能量。

文章插图
美团配送无人机
张鹏：螺旋桨切空气带来的噪音，你用不同的设置，高和低是有明显的差别的。
毛一年：对，用户耳朵里听到，但实际上飞机的飞行能力没有改变，这是我们做的第一件事。第二件事，航线。为什么航线有关系，其实每个建筑是不一样的，我们最近在恶补很多城市噪音的理论。香港大学有个专家张欣教授专门跟我们讲，每个建筑是不一样的，比如香港是一个人口非常密集的城市，有很多车水马龙的街道，有很多高楼，他会在适当的地方修一个适当形态的遮掩物，就是为了能够把某一个方向的噪音给居民挡住，但是你又不觉得它是一个碍眼的东西。包括航线，你从正面和从背面来，从高往下降，和先降低一点再缓缓的飞过来的感知是完全不一样的。我们在做很多这方面的研究，在解决噪音问题。