零售业|人间烟火气,靠什么样的供应链撑起?——访京东消费及产业发展研究院院长刘晖( 二 )


按照京东的逻辑 , 前者代表的是硬供应链能力 , 后者代表的是软供应链能力 , 也就是有责任供应链的“两横” 。 供应链企业只有在这两个领域都保持长期、持续地投入 , 才能在外部环境变化带来压力和冲击时 , 更好、更从容地应对 。 优秀的供应链 , 不仅能成为关键节点下消费者的重要保障 , 更会成为产业发展的增长能量线 。
网络布局和价值选择重塑消费
现代物流报:京东“织网计划”的初衷与核心是什么 , 到目前取得了哪些成果?
刘晖:京东集团自2007年自建物流起 , 就开始实施“织网计划” , 逐步建立起以43座亚洲一号大型智能物流园区为核心 , 包含近1400个仓库和高度协同六大网络的多层级物流基础设施和仓网布局 。
2022年京东618 , “织网计划”已初具规模 , 服务范围覆盖了中国几乎所有地区、城镇和人口 , 不仅建立了产业端与消费端之间的信赖 , 还重新定义了供应链的服务价值 。
其中 , 全国范围内43座亚一形成了亚洲线上零售物流领域规模最大的智能仓群 , 助力约90%的京东线上零售订单实现当日和次日达;同时 , 智能物流基础设施的下沉深层次覆盖了偏远地区 , 大大提升了送货时效 , 目前全国94%的区县、84%的乡镇已经实现了当日达和次日达 。
在43座亚一之外 , 近1400座仓库覆盖全国7大区的仓储网络 , 形成了以北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳、西安和杭州为中心形成的八大物流枢纽 , 促进了长三角、珠三角、京津冀、成渝等经济圈的供应链升级 。 “商品生产基地+物流集散枢纽”创造的新城市经济业态将进一步助力全国统一大市场的建立 。
“织网计划”所搭建的这张基础设施大网 , 不仅可以有效提高消费者的体验 , 更可以通过技术驱动的一体化供应链物流服务 , 帮助企业优化库存管理、减少运营成本、高效分配内部资源 , 让伙伴们专注核心业务 , 实现新的增长 。

现代物流报:今年京东618新品与趋势品类显示了哪些特点 , 其背后反映了社会生产与消费的哪些新变化 , 说明了什么?
刘晖:消费侧的数据分析 , 我们看到了鲜明的“价值型购买”趋势——消费者更加理性 , 追求产品的真实价值 , 力求让买的东西不落灰 , 为热爱与需要买单 。 也就是说 , 消费者不是为了追求拥有和消费的过程 , 而更加关注消费后的价值体验 。
这种趋势给整体市场带来了非常正向的影响 。 消费价值的回归意味着大量潜心技术创新、品质和服务升级 , 在消费者中凭借产品和服务赢得良好口碑的企业 , 将赢得长足发展 , 从而形成可持续高质量发展的正循环 。 同时 , 这也要求品牌商、制造商舍弃短期行为 , 苦练“内功” , 凭借真正的差异化竞争力去获得消费者认可 。
消费者的价值型购买首先表现在对商品选择的决策过程延长了 。 我们观察到 , 在京东618前一个月甚至3个月 , 很多消费者就把心仪的商品加入了购物车 , 此后不仅关注价格变动 , 更会通过商品评价、评测文章不断审视自己的选择 。 京东和百度在618期间的联合研究也显示 , 消费者的搜索重点和最终的购买相当一致 , 也就是说消费的目标性极为明确 。
价值型购买的第二个特点就是消费者在衡量自己的选择时 , 不是性价比优先 , 而是仔细评估这个产品或服务给自己带来的完整体验和价值 , 特别是 , 是否可以在相当长的一段时间内 , 为自己的工作和生活品质带来提升 。 这就带来了“旗舰级消费”的趋势 , 也就是大品牌、新技术、高性能的产品更受青睐 , 因为这些产品往往代表着更先进的技术、更出色的设计、更可靠的品质和更优异的服务 , 让用户的一次消费 , 可以带来更多、更长时间的价值 。