亚马逊两个投资逻辑：复制AWS平台模式、用科技降低物流成本编者按：本文来自微信公众号

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编者按：本文来自微信公众号元气资本（yuanqicapital），作者洪小钦，创业邦经授权转载。
据元气资本整理， 2008年至2022年四月份，亚马逊的对外投资事件共105起，涉及公司83家，其中云服务领域公司19家，占亚马逊对外投资公司的23% ，另外占比较高的领域还包括金融、智能技术、文娱、零售消费、物流、机器人等。
在亚马逊过往投资历史中，现已IPO上市的项目共两个，一个是2021年11月上是的美国电动汽车研发商RivianAutomotive ，亚马逊参投了其8轮战略融资中的3轮；另一个是2020年9月上市的美国癌症早期筛查服务提供商Grail（后被ILLUMINA以80亿美元收购），亚马逊参与了其9亿美元的B轮融资。另外，有25个投资项目成功进入了下一轮。

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复刻AWS模型据《财经涂鸦》消息， 4月，亚马逊刚宣布成立10亿美元的亚马逊产业创新基金（AmazonIndustrialInnovationFund ，以下简称“AIIF”），致力于投资改善供应链、物流技术和履约交付的公司。 AIIF首轮欲投资的五家公司分别为物流仓储机器人制造商AgilityRobotics、改善工作场所安全性的可穿戴安全技术研发商Modjoul、优化库存管理方案的AI视觉解决方案提供商Vimaan、仓库货架货箱搬运机器人制造商BionicHIVE和触觉机器人手臂制造商Mantis 。据天眼查APP ， AIIF现已完成对前两家公司的投资。
最早于2012年，亚马逊就开始关注物流领域。 2012年3月，亚马逊以7.75亿美元收购了智能物流机器人研发商Kiva 。 2012-2016年期间，物流近乎淡出了亚马逊的投资规划，而到2017和2018年，亚马逊又连续为其旗下印度物流公司AmazonTransportationServices注资共3700万美元。而后2019年，亚马逊连续投资了5个物流供应链公司，其中包括外卖平台、仓储机器人、物流基础设施解决方案提供商等。而2020到2021年，或是由于疫情爆发的打击，物流对于全球来说都成了难题，同时也消失在了亚马逊那两年的对外投资活动中。那么为何今年又“卷土重来”了呢？
对于电商巨头亚马逊来说，让用户成功进行订单支付只是完成了整个销售流程的一半，让这些商品尽快成功交付到客户手上才算真正完成。而过去，亚马逊几乎完全依赖于UPS、FedEx和美国邮政服务（USPostalService）等第三方快递公司，物流这一块业务是完全脱离公司掌控的。
物流费用一直都是亚马逊一项重要成本支出， 2022年第一季度，亚马逊的物流费用为195.6亿美元，同比上涨14% ，而第一季度亚马逊线上商店(OnlineStores)的收入为511亿美元，与去年同期相比下降3% ，通过同时对比从2020年至今的财报数据，我们发现，亚马逊的物流费用的增长速度一直要远快于其线上零售额的增长速度，其中疫情的爆发也是很大的影响因素之一。
为了加快配送速度，增强用户的购物体验，转化更多的用户成为AmazonPrime ，亚马逊不得不在物流上加大投资力度，减少对第三方物流供应商的依赖。
CNBC数据显示，从2014年到2018年，亚马逊在美国的物流基础设施规模增加了近3倍，并且到2020年也没有放缓的迹象，同比增长了50% 。现在亚马逊超过三分之二的包裹是通过亚马逊物流(AmazonLogistics)来运送的，仅在2020年7月，亚马逊就发运了4.15亿个包裹。截至2019年，亚马逊为美国72%的用户提供当日或次日送达服务，较4年前显著提高。