阿尔法S“HI版”市场未必会给极狐更多机会，只剩下尴尬最近深圳车展如火如荼

最近深圳车展如火如荼，关于极狐阿尔法S“HI版”的关于试驾测试在华为“原生地”可以说搞的“红火”更是把华为智能的优势展现很到位，小编对于极狐阿尔法S“HI版确有着一个自己的看法。
当然用“HI版”来诠释也能看出把华为标签的关键，当然要是纯用“H版”来形容是不是有些“三俗”的意思，不懂得18岁以上同学自己搜来看，当然从之前“极狐”酒吧风格来诠释“hi版”如今看来也许不那么过分了。

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问题一：匆忙上马“HI版”而不是根据华为鸿蒙的深度合作全新打造，仅仅用“HI版”来表示，当然未来更是可以分为有“HI版”还是没有“HI版”的区别，在之前阿尔法S上升级所谓的“HI版”本来就没啥诚意，也反向印证了阿尔法S之前确实卖得太烂，贴“HI版”标签“升级下”本该有满配周边，用近40万的价格来背成本，不得不说华为大哥为了极狐操碎了心。
问题二：“HI版”与作为塞力斯与华为深度，问界的存在有着明显的反差，也能看出极狐在研发方面到底有多紧张。当然对于用户来看更不要提“用心”了。在与华为的合作方面极狐也仅仅是拿出其不讨巧的阿尔法S来应付了事，更是说明极狐在未来战略上的自顾不暇。

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当然沿用前款车型植入“HI版”更是打脸华为并让其在汽车领域深耕快成了笑话，一定会让用户觉得把HI版就像安装一个倒车雷达/汽车导航一样简单，动不动就溢出十几万，是不是疯了！着急上马的“HI版”还靠谱吗？
【阿尔法S“HI版”市场未必会给极狐更多机会，只剩下尴尬】问题三：极狐“HI版”的存在更是把极狐和华为的存续关系推到另一个极端，明显看得出来未来“HI版”这个标签并不专属于极狐。
华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示HI的业务发展和分工做出进一步解释， “HI的核心是用‘HuaweiInside’的模式帮助车企造好车，提供五大智能汽车解决方案。新模式是为了充分发挥华为的新技术优势与车企整车的工程优势，车企负责新车型品牌和整车开发，（华为）联合设计、联合开发、联合营销。 ”
问题三：极狐明显在处处为华为铺路甚至之前所有的演唱会等努力都在为了一个“HI版”这里不得不说华为HI服务的存在。极狐从贴“麦格纳”再到“华为HI”从供应链一直“贴到”智慧终端。

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总结：似驴非驴、似马非马的“骡子”操作能让极狐挺多久，看来华为和极狐八字不合的存在，华为进军车市以来面临诸多争议，华为此班操作估计又把华为的“HI”服务推到风口浪尖！来年消费新能源汽车将不会有购置税的免征，极狐将无处可嗨！