奶茶|动辙对标星巴克？大家对咖啡怕是有什么误会小雷|臧智渊|redmi|乌克兰|发布

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来源：新零售商业评论（ID：xinlingshou1001）作者：田巧云编辑：葛伟炜
“下一个卖咖啡的，不会是中国移动吧？”近日，中国邮局首家直营咖啡馆在厦门国贸正式开业，登陆微博热搜后，网上有人如此调侃。
这样的猜测并非毫无根据，毕竟中国移动旗下的咪咕公司早于2015年就在苏州推出了“咪咕咖啡”1号店，2019年，咪咕咖啡又落户厦门的网红打卡点——第一邮局。
当福建邮局首度推出“邮氧的茶”试水奶茶业务，厦大沙坡尾邮局试水“LA POSTE COFE”时，就有业界人士猜测，邮局离正式卖咖啡不远了。
国字号选手入局咖啡业不止邮政和移动，还有中石化和中石油这两位跨界生，尤其是中石化在2019年推出易捷咖啡，凭借全国数量第一的易捷便利店，刚“出生”便被寄予厚望。
有意思的是，近几年，每当咖啡行业有新手入场，无论是老字号还是新玩家，星巴克总会被拿来对标。似乎只要穿上“中国星巴克”这件皇帝的新衣，距离成功就只有一步之遥了。
只是，商业世界的残酷在于，情怀牌终究不能长打。在一线城市繁华的街头，人们可能会因为怀旧，去一家新开的网红咖啡馆打卡、拍照，再顺便买个单。但要想让他第二次甚至第三次重复消费，产品或服务本身才是根本。
那么，一二线城市的咖啡业究竟走到了什么阶段？咖啡业竞争的本质是什么？邮局咖啡还有机会吗？
主业不行，还想副业？
中国邮政集团2020年年报显示，集团全年共实现收入6645亿元，同比增长7.7%；实现利润606.4亿元，同比增长12.5%。其中，作为主营业务的寄递业务实现收入757.3亿元，同比增长4.9%，完成业务量87.3亿件，同比增长22%——仅占集团收入11.4%，寄递业务与“主营”这一定位明显是“德不配位”了。
业绩在集团内不好看，跟整个行业比，更是差强人意。据国家邮政局数据统计，2020年全国快递服务行业业务量累计完成833.6亿件，同比增长31.2%。业务收入累计完成8795.4亿元，同比增长17.3%。

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显然，无论是在集团内部，还是在整个快递行业，邮政的主业做得都不算好。这也难怪一提到中国邮政，消费者的反应明显两极分化。
第一种是美好回忆，只是它属于过去。时光曾经很慢，慢到人们愿意花半天功夫，给朋友、亲人写一封悠长的信件，然后再仔细地贴上邮票，投进那个神秘的绿色邮筒。
从期待到看见信封上熟悉的笔迹，收件人内心所涌动的欣喜，是如今任何一项互联网技术都无法替代的。邮局和邮筒，构成了60、70、80这群人的独特体验。
另一种则是无力吐槽，它出现在当下。速度慢、服务差，在快节奏、重体验的物流行业，邮政的递送服务已经难以取悦现在的消费者。
中国现代物流体系的发展，主要归功于民营物流企业的快速成长。中国邮政作为国有企业，拥有遍及全国的网络，可谓具有先发优势。
然而所有的成绩都成为创新的绊脚石——体制的特殊，组织的庞大，思维的僵化，令中国邮政无力快速、积极地响应消费端的需求。
所以，无论是去年卖奶茶，还是今年卖咖啡，人们普遍担心邮政主营业务都做不好，咖啡怎么可能卖得好？
这种担心不无道理。
近几年，随着国内咖啡消费文化的变化，以及资本的疯狂涌入，使得整个咖啡赛道十分拥挤，尤其是在一二线城市。
根据德勤中国和穆棉资本日前发布的《中国现磨咖啡行业白皮书》（简称《白皮书》）显示，截至2020年底，中国共有咖啡馆10.8万家，主要位于二线及以上城市，数量占比为75%。