停产|下架、停产旧车型惹众怒，华为和欧拉究竟图什么？( 四 ) 外卖|下调|餐饮业|服务费|标准

在这样的操作下，业内有声音认为华为这样做，或许为了让华为智选SF5为问界M5让出销售渠道资源。毕竟，曾被华为视为销量主力的华为智选SF5，并没有很好地承担起这个责任。
据乘联会数据显示，华为智选SF5上市当月销量仅为129辆，这之后5-12月销量依次为204辆、1097辆、507辆、715辆、1117辆、2205辆、1446辆和1089辆，可以看到该车型的月度销量基本维持在500-2000辆左右。

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2021年4-12月华为智选SF5销量走势，数据来源于乘联会，连线出行制图
连线出行通过查阅去年4-12月国内新能源中型SUV销量数据，可以看到华为智选SF5仅在6月、9月和10月进入当月销量榜前十，其余月份均无缘销量前十排位。
再从年度销量来看，去年一年华为智选SF5的总销量为8169辆，相比之下，同为中型新能源SUV的特斯拉Model Y、蔚来ES6去年总销量分别为33544辆和29294辆，几乎是华为智选SF5的3倍之多。
或许是看到华为智选SF5首战失利的颓势，华为和小康才会在去年年底再推问界M5上市，来进一步挽回销量的颓势。
像这样为了销量，让旧车型给新车型“让路”的现象，在目前的欧拉品牌中或许也在发生着。
从上文所述可知，欧拉品牌已对黑猫和白猫两款车型采取了停产的措施，并且也将停产的原因归因于芯片短缺等外在因素。但据澎湃新闻报道，欧拉停产黑猫和白猫车型的原因，可能是为了保障价位更高的好猫系列车型的生产和交付。
据连线出行了解，欧拉黑猫和白猫分别于2018年年底和2020年7月上市，虽然上市时间有先后，但在定位上都属于新能源微型车。从售价来看，黑猫官方指导价为5.98-10.28万元；白猫官方指导价为7.18-10.68万元。
由于小巧可爱的外形，再配上可以打动女性消费者的配色，这两款小车上市后，很快就成为了欧拉汽车的销量主力。
据公开数据显示，2020年欧拉汽车年销量共实现56261辆，其中欧拉黑猫和白猫年销量分别为46774辆和6651辆，两者销量相加为53425辆，其销量比例占到了欧拉总销量的94.95%。
也就在2020年年底，欧拉汽车在黑猫和白猫的基础上推出了新一代车型——欧拉好猫。相比于前者车型，欧拉好猫的售价更高为10.39-14.39万元，车型定位也升级为小型车，由此在彼时业内看来，欧拉好猫算是欧拉品牌向上的主力车型。
欧拉好猫车型出现后，欧拉黑猫和白猫的销量优势也就此开始衰落。
据乘联会数据显示，2021年欧拉汽车全年累计销量13.5万辆，其中欧拉好猫全年累计销量5万辆，欧拉黑猫和白猫年销量总计约为8万辆左右。如果从占比来看，欧拉黑猫和白猫约占当年总销量的61%，欧拉好猫为37%。
这就意味着，经过一年的时间，欧拉黑猫和白猫在欧拉汽车内部的销量占比从原来的94%左右下降到了61%。而到了今年1月，这样的下滑在继续发生着。
按照欧拉发布的数据显示，今年1月其实现总销量为1.3万辆，其中欧拉好猫销量达9020辆，其销量占总销量的比例已经达到了68%。换句话说，欧拉黑猫和白猫的销量占总销量的比例已经下滑至30%以下。
据澎湃新闻援引一位欧拉供应商透露，由于黑猫、白猫售价低，利润空间低，厂家资源明显倾向于好猫，去年厂家一直在保障好猫的生产和交付，好猫的提车周期明显比黑猫、白猫短很多，经销商也愿意卖好猫。
而随着欧拉汽车在去年11月的广州车展上推出了芭蕾猫和闪电猫等新车型，在业内看来，此次欧拉停产黑猫和白猫车型，或许不仅是为了好猫，也是为了闪电猫等新车型的上市销售“让路”。